[实用新型]离心机推料制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心机推料系统领域，特别是涉及一种离心机推料制动装置。

背景技术

卧式活塞推料离心机是一种自动操作、连续运转、脉动卸料的过滤式离心机，具有在全速下完成进料、分离、滤饼洗涤、甩干和卸料等工序的特点。具有处理量大，功率消耗均匀，运转平稳，振动小，耐腐蚀等优点，广泛用于化肥、化工、制盐等工业部门。

卧式活塞推料离心机的油路系统是保证离心机连续、稳定操作的关键。通常活塞的往复运动由阀件组成的油路系统控制，油从油缸两侧变替进出或从一侧配油。驱动油缸一般与主轴连在一起转动，高压油在离心力的作用下会有油压损失，同时，这种结构由于推料杆和缸体的密封装置很难做到绝对的密封，在高压油的作用下，一部分油有可能进入离心机工作室，而造成被分离物料的污染。

实用新型内容

针对上述存在的由于离心机中油缸与主轴的连接关系，由于推料杆和缸体的密封装置很难做到绝对的密封，在高压油的作用下，一部分油有可能进入离心机工作室，而造成被分离物料的污染的问题，本实用新型提供了一种离心机推料制动装置。

为解决上述问题，本实用新型提供的离心机推料制动装置通过以下技术要点来解决问题：离心机推料制动装置，包括机架、推料杆、油缸、设置在油缸中的活塞部和一端固定连接在油缸上的油管，还包括无级变速控制器、限位块、轴承箱、设置在轴承箱中的轴承，所述油缸固定连接在机架上，机架上还设置有使得轴承箱能够沿着推料杆轴向运动的轴承箱支撑部，轴承箱设置在轴承箱支撑部上，所述活塞部包括活塞杆和活塞，所述活塞设置在油缸内，活塞杆的两端分别与活塞和轴承箱固定连接，所述推料杆的一端与轴承固定连接，所述无级变速控制器上设置有限位触点，无级变速控制器设置在油管上，限位块固定连接在轴承箱上。 

具体的，轴承箱位于推料杆与油缸之间，轴承箱起连接推料杆和油缸的作用，且轴承中的内圈随着推料杆一起转动，而推料杆沿其轴向方向的运动来自轴承对其的作用力，轴承的运动来至轴承箱，轴承箱的运动来自活塞部的运动。

设置的无极变速控制器用于控制油管中高压油的进和出，设置的限位触点为无极变速控制器的止停开关，即通过限位触点可控制无级变速控制器的工作与否，无极变速控制器优选采用伺服阀，限位触点串联在伺服阀驱动电路上。由于推料杆在其轴向方向的运动来自卸料盘阻力和活塞部高压油的油压合力的作用，当离心机工况改变时，如物料密度或介质量变化时，推料杆每次轴向运动时卸料盘受到物料的阻力完全可能不一样，从而就造成相同作用方式的高压油造成不一样的推料杆轴向移动位移，易造成卸料盘损坏或油缸损坏。设置的限位块反应推料杆轴向运动位移，配和限位触点制动无级变速控制器，以避免卸料盘运动位移过大。同时，活塞部和推料杆的连接关系设置，避免了油缸和活塞部随推料杆转动，有利于避免高压油在离心力作用下的油压损失；同时由于油缸与离心机主轴分体式的设置，避免高压油由活塞部与油缸密封面泄露时高压油进入离心机的工作室，从而杜绝高压油污染离心机中介质的可能。

更进一步的技术方案为：

所述限位块的一端固定连接在轴承箱上，限位块的另一端呈卡口状，所述限位触点的自由端位于卡口内。

此结构结构简单，限位块随轴承箱运动，当限位块呈卡口状的一端触碰到限位触点时，无级变速控制器切断油管的供油，以达到停止推料杆继续沿其轴向方向运动。

为简化活塞部的结构，便于加工制造，所述活塞杆和活塞为一个整体。

还包括主轴，所述主轴上设置有沿其轴向方向的中心孔，所述推料杆部分位于中心孔内，所述主轴与推料杆之间还设置有填料环。

设置的填料环用于密封主轴与推料杆之间的间隙，有利于提高本实用新型的密封性能。

还包括限位挡圈，所述轴承包括外圈，所述限位挡圈的两侧分别与轴承箱和外圈相接触。

在本实用新型工作时，轴承外圈与轴承箱之间在推料杆的轴向方向上的力仅为外圈与推料杆之间的压应力产生的摩擦力，而推料杆完成卸料或卸料盘复位所需力均在推料杆的轴向方向上，设置的限位挡圈用于传递轴承箱与轴承之间在推料杆轴向方向的力，这样便可减小轴承在轴承箱中的过盈量，便于轴承的装配、保证轴承不在轴承箱中滑动，有利于本实用新型工作的稳定性。

所述轴承为推力滚子轴承。

轴承采用推力滚子轴承，此种类型的轴承能够同时承受来自轴向和径向的联合载荷，而在推料杆做轴向运动时，特别是在卸料时，需要轴承承受较大的轴向载荷，同时推力滚子轴承还具有调心性能。使用时可采用面对面成对设置，此设置有利于保证本实用新型工作的稳定性。