[实用新型]可便捷安装的减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其是涉及一种可便捷安装的减震器。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器依靠阻尼力来抑制弹簧的跳跃。阻尼力太小，车身就会上下跳跃，阻尼力太大就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。减震器是通过安装支架固定安装于车体上的，然而现有的减震器在安装时因减震器的油管管路导致安装较为繁琐，且油管管路不固定会影响减震器的正常运作，通常固定减震器的油管管路是通过额外焊接专用卡扣或卡块来实现，因而实际安装减震器时存在诸多不便。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可便捷安装的减震器，其利用减震器的安装支架设置安装翼块，可用于安装和固定油管等管路，其结构简单，安装使用方便，还节省材料。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可便捷安装的减震器，包括贮油筒、工作缸、连杆、油封导向器、活塞以及底阀，工作缸套设于贮油筒内，连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外，活塞设置于连杆的里端，油封导向器和底阀设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端，贮油筒的两端分别设有端盖，所述贮油筒的底端套设有由钢板一体压制成型的安装支架，所述安装支架包括与贮油筒相匹配的架套和延伸于所述架套旁侧的架脚，所述架脚上设有螺栓安装孔，所述架套的套壁经“U”形切缝后弯折形成有安装翼块，所述安装翼块上设有固定安装孔；所述贮油筒的中部焊接有弹簧盘，弹簧盘与安装支架之间设有安装翼板，安装翼板上设有固定安装孔。

其中，所述安装翼板为两块且呈左右对称设置。所述安装翼块为两块且呈左右对称设置。所述安装翼板和所述安装翼块平行。所述安装支架上还开设有焊接孔。

采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：

本实用新型利用减震器的安装支架设置安装翼块，在安装翼块上开设用于固定减震器油管管路的固定安装孔，使得本减震器在安装时可以利用安装支架固定减震器油管管路，安装使用方便，安装支架由钢板一体压制成型，且安装翼块是架套的套壁经“U”形切缝后弯折形成的，节省材料，另外在弹簧盘与安装支架之间设有安装翼板，安装翼板上设有固定安装孔，通过安装翼板和安装翼块上的固定安装孔可对油管管路双重固定，不仅可以保证减震运行可靠，还可以使减震器安装更为便捷。

附图说明

图1为本实用新型减震器的剖视结构示意图。

图2为本实用新型所述的安装支架和安装翼板的结构示意图。

图3为本实用新型所述的安装支架的结构示意图。

图中，1：油封导向器；2：工作缸；3：连杆；4：弹簧盘；5：安装翼板；6：贮油筒；7：安装支架；8：安装翼块；9：焊接孔；10：底阀；11：螺栓安装孔；12：固定安装孔；13：架脚；14：架套；15：折边。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，见图1至图3所示：一种可便捷安装的减震器，包括贮油筒6、工作缸2、连杆3、油封导向器1、活塞以及底阀10。

工作缸2套设于贮油筒6内，连杆3穿设于工作缸2内且连杆3的一端延伸于贮油筒6外，活塞设置于连杆3的里端，油封导向器1和底阀10设置于贮油筒6内且分别位于工作缸2的两端，贮油筒6的两端分别设有端盖，分别用以固定油封导向器1和底阀10。

贮油筒6的底端套设有由钢板一体压制成型的安装支架7，安装支架7的两端分别设有折边15，对安装支架7焊接于贮油筒6的外壁起到加强作用。

安装支架7包括与贮油筒6相匹配的架套14和延伸于所述架套14旁侧的架脚13，架脚13上设有螺栓安装孔11，用于与车体固定连接。

架套14的套壁经“U”形切缝后弯折形成有安装翼块8，安装翼块8上设有固定安装孔12，使得本减震器在安装时可以利用安装支架7固定减震器油管管路，安装使用方便，还节省材料。

贮油筒6的中部焊接有弹簧盘4，弹簧盘4用于固定减震弹簧，弹簧盘4与安装支架7之间设有安装翼板5，安装翼板5上设有固定安装孔12，通过安装翼板5和安装翼块8上的固定安装孔12可对油管管路双重固定，不仅可以保证减震运行可靠，还可以使减震器安装更为便捷。