[实用新型]助气片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门结构，具体的说是一种应用在机动车充气泵上的活塞上的助气片。

背景技术

汽车电动充气泵一般包括壳体、设于壳体内的电动机、传动机构、气体压缩机构；在气体压缩机构中，位于气缸内的活塞的一端面安装有一个助气片。现有常用的助气片包括设有吸气孔的圆环基片、具有折弯部份的金属弹性密封片；密封片上的折弯部份固定于圆环基片上，剩下的部位则用于盖住吸气孔。在上述吸气孔的上外缘设有采用胶质材料制成的圈。上述结构存在如下缺陷：一、金属弹性密封片由于弯折部份的设计，使其中间呈拱起的倾斜状，当对气缸内气体压缩时，密封片不能与吸气孔完全贴合，从而影响活塞的密封效果；二、如申请号为201120456575.6 的中国实用新型专利“一种助气片及应有该助气片的汽车充气泵”所揭示的，在活塞较高的运行频率下，密封片的固定部既要进行反复弯折，又要受固定点的限制，因密封片的受力情况较差，影响活塞的密封性及充气泵的正常使用，甚至造成损坏，使用寿命较短。

另外，在上述实用新型专利中介绍了一种助气片，其包括外环片和密封片，外环片为中空并具有与活塞连接的固定部，密封片位于外环片内并通过一连接部与外环片的内侧连为一体，所述固定部及连接部分别位于密封片中轴线的两端。该专利固定部和反复弯折的连接部处于不同部位设置，使得助气片受力均衡，不易损坏，延长助气片的使用寿命。 但是，外环片与活塞通过固定部连接，则需要单独制造相匹配的活塞，适用范围受限；外环片中空且密封片连为一体，这种助气片模具的制作工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种助气片，解决如何保证活塞在压缩气体时的密封效果，且使得模具制作简单，无需为固定而改动现有活塞结构的技术问题。

助气片，包括圆环基片、弹性密封片、固定柱、垫圈；圆环基片中间具有凹槽，固定柱处于该凹槽内，凹槽下方具有贯穿圆环基片的透气孔；弹性密封片依次通过垫圈及固定柱固定在上述凹槽内并覆盖在透气孔上方。

所述固定柱与圆环基片为一整体。

所述固定柱处于凹槽中心位置处。

所述弹性密封片依次过垫圈及固定柱铆接在上述凹槽内并覆盖在透气孔上方。

所述透气孔的数量为至少2个并以固定柱为中心等间距方式设置。 

 本实用新型的有益效果是：本专利未对圆环基片与活塞的固定部进行改动，适用范围不受限；通过对密封片的材质及其与圆环基片的连接方式的设置，可保证活塞在压缩气体时气孔的密封效果且延长助气片的使用寿命、模具制作简单。

附图说明

图1为具体实施例中的助气片的立体示意图；

图2为助气片另一侧的立体示意图；

图中：1-圆环基片，2-弹性密封片，3-透气孔，4-凹槽，5-固定柱，6-垫圈，7-固定部。

具体实施方式

参考图1及图2 ，图中的助气片包括一个圆环基片1、一个弹性密封片2、一个垫圈6、一个固定柱5。

圆环基片1一般安装在活塞端盖上，即通过其上的固定部7贴合在活塞端盖上。该圆环基片1中间具有一个圆环形的凹槽4，凹槽4下方具有多个如八个贯穿圆环基片1的透气孔3，气体就从这些透气孔3流入或者流出，这些透气孔3的排列方式是以凹槽4的中心为中心等间距布置；凹槽4中心具有一个朝外延伸的固定柱5，弹性密封片2穿过该固定柱5并使用一个金属材质的垫圈6固定在上述凹槽4内部，然后将固定柱5采用铆接方式将弹性密封片2牢固的固定在凹槽4内。

在实际应用中，可将固定柱5与圆环基片1做成一体，透气孔3的数量也可根据需要进行选择。

汽车电动充气泵工作时活塞后退，弹性密封片2打开透气孔3使气缸内气体进入活塞内部；而当活塞向前压缩气缸内气体时，胶质材料的弹性密封片2在垫圈6的作用下，可快速紧密贴合凹槽4的上端面从而闭合透气孔3，实现有效的密闭效果。