[实用新型]一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种滚轮助焊装置，特别涉及一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，属于焊接技术领域。

背景技术

升船机是水利枢纽工程的重要主体设备，升船机的导向轮由于负荷重、长期处于水体环境等原因，对材质的强度、硬度、抗腐蚀性、耐磨性等有特殊的要求，因而通常需要在导向轮表面堆焊一层高硬度、耐蚀耐磨的覆层材料。现有技术的堆焊操作中，一般采用将导向轮置于平台上，将导向轮两端通过点焊与端板固定，然后一边焊接一边人工滚动导向轮，直到完成焊接。这种人工转动焊接的方法费时费力、焊接效率低，并且焊接缺陷（未熔合、气孔性及夹渣缺陷）较多，焊接质量差。

升船机的导向轮包含多种规格类型，并且不同规格的导向轮尺寸差距较大，例如：三峡工程的升船机的导向轮包括4种类型，外径大小从275mm到623mm不等。对于尺寸差距如此之大的导向轮进行堆焊，现有技术的滚轮助焊装置难以适用，如果采用多个不同尺寸的滚轮助焊装置，则需要显著增加成本。另外，导向轮的内截面为台阶形，与普通的滚轮助焊装置的焊件固定装置不相适应，更难以适应多种不同规格的导向轮的不同尺寸内截面。

发明内容

本实用新型针对现有升船机导向轮的堆焊采用人工转动焊接存在的费时费力、焊接质量差，采用现有技术的固定滚轮助焊装置存在的难以适应尺寸差距大的不同导向轮堆焊、焊件固定装置与导向轮结构不相适应等缺陷与不足，提供一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，由一个主滚筒和两个可更换的从动滚筒组成，导向轮固定在从动滚筒上，并在主滚筒的带动下转动完成焊接，使用时可更换不同规格的从动滚筒，以适应不同尺寸的导向轮焊接。

本实用新型为实现技术目的采用的技术方案是：一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，包括主滚筒和滚轮胎架，所述主滚筒固定在滚轮胎架上，所述主滚筒的两端固定连接有主滚筒底板，所述滚轮助焊装置还包括至少一组由两个相同的从动滚筒组成的从动滚筒组，所述每个从动滚筒包括固定筒和支撑筒，所述固定筒的两端分别固定连接有固定筒顶板和固定筒底板，所述支撑筒的一端与固定筒底板固定连接，另一端固定连接有支撑筒底板，所述支撑筒底板与主滚筒底板通过螺栓固定连接，导向轮套接于固定筒上，所述固定筒顶板的外侧设有盖板，所述盖板与固定筒顶板通过螺栓固定连接。

一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，所述固定筒的外侧壁上设有与导向轮内壁相适应的台阶面。

一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，所述盖板和固定筒底板的尺寸大于等于导向轮的尺寸。

一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，所述支撑筒的横截面尺寸小于主滚筒的横截面尺寸，所述支撑筒底板与主滚筒底板的形状尺寸相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1. 导向轮与从动滚筒之间为套接连接，两端用板挤压固定，并且从动滚筒的连接面设为与导向轮内壁相适应的台阶面结构，使导向轮的连接简单可靠。

2. 采用可更换的从动滚筒结构，在不影响滚轮助焊装置主体结构的前提下，通过更换不同规格的从动滚筒，以适应不同尺寸的导向轮焊接。

3. 从动滚筒与主滚筒之间为螺栓连接，便于拆卸更换不同的从动滚筒；固定导向轮的盖板与从动滚筒之间也为螺栓连接，便于导向轮的拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型的用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置的结构示意图。

图中：1-主滚筒，11-主滚筒底板，2-滚轮胎架，3-从动滚筒，4-固定筒，41-固定筒顶板，42-固定筒底板，5-支撑筒，51-支撑筒底板，6-盖板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。