[实用新型]一种推力杆球头铆接扭矩快速检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械零部件检测工装，具体是一种汽车悬挂系统用推力杆球头铆接扭矩检测装置，应用于货车、客车等汽车领域用推力杆或者类似产品铆接扭矩检测。 

背景技术

推力杆是一种带有橡胶金属球铰的连杆结构部件，用于汽车悬挂系统，防止中后桥前后移位的一个部件。其包括套管、球头、橡胶金属球铰，其中杆体与球头的连接采取热铆接，铆接在套管的两头，因此，球头铆接的质量直接影响到整个推力杆的使用性能。生产上我们为了确保铆接可靠性，规定班前第一根产品和更换铆接模具时必须首检。以往型式试验采用简易工装检测，但其装夹操作繁琐，扭矩大小无法调节，每开发一件新产品，都需配置一套检测工装，因此，生产迫切需求一种能够适用于各种型号推力杆的球头铆接扭矩检测装置。 

经检索，没有发现相同的国内现有技术。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对目前球头铆接扭矩检测工装适应性差，操作繁杂的现状，提供一种能适应各种型号推力杆球头铆接扭矩检测、操作简单的推力杆球头铆接扭矩快速检测工装。 

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：所述推力杆球头铆接扭矩快速检测工装包括工装架、加力连杆机构、扭矩传感器组件、工件夹持装置、球头紧固装置和工作台；所述加力连杆机构、工作台安装在工装架上，所述扭矩传感器组件、工件夹持装置和球头紧固装置安装在工作台上，所述加力连杆机构连接扭矩传感器组件，所述扭矩传感器组件连接球头紧固装置。 

所述推力杆球头铆接扭矩快速检测工装还包括控制台，所述控制台安装在工装架上，所述控制台和扭矩传感器组件通过数据线连接。 

所述工装架为L形结构，由型钢焊接成型；所述工装架包括上台面和下台面，上台面安装加力连杆机构和控制台，下台面安装工作台。 

所述加力连杆机构包括加力盘、横杆、纵杆和加力丝杆；所述加力盘安装在工装架上台面上，加力盘连接加力丝杆上端，加力丝杆下端与横杆右端铰接，横杆左端与工装架铰接，纵杆后端与横杆靠近左端处铰接，纵杆前端与扭矩传感器组件相连。 

所述扭矩传感器组件包括扭矩传感器、第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座对称安装在工作台上，第一安装座和第二安装座的中心均安装有轴承，轴承内孔各安装有一根两端带法兰盘的短轴；所述扭矩传感器安装在第一安装座和第二安装座中间，扭矩传感器两端连接有法兰盘；短轴两端的法兰盘与扭矩传感器两端的法兰盘相连接。 

更进一步，所述加力连杆机构的纵杆后端与横杆左端1/5处铰接，纵杆的前端与第一安装座的左端相连。 

所述球头紧固装置包括法兰连接块、定位销和紧固螺母，所述法兰连接块连接在扭矩传感器组件的右端，定位销固接在法兰连接块上，定位销上加工有与紧固螺母相配合的螺纹，所述紧固螺母连接在定位销上。 

所述工件夹持装置包括工件夹持底块和弧形压板；所述弧形压板与工件夹持底块活动连接；所述工作台上开有一弧形槽，所述工件夹持装置安装在工作台的弧形槽处且能沿弧形槽在工作台上做弧形移动，所述工件夹持底块上设有V型槽。 

本实用新型能满足了各种规格推力杆的球头铆接扭矩检测要求，解决了推力杆的球头铆接扭矩的快速检测问题，大大提高了检测效率，通用性好、操作简单、灵活方便、性能稳定可靠、运行成本低，具有良好经济效益。 

附图说明

  图1和图2是推力杆结构示意图； 

  图3 是本实用新型的前视结构示意图；

图4是本实用新型的侧视结构示意图；

图5 是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、工装架； 2、工作台； 3、推力杆； 4、工件夹持装置； 5、球头紧固装置； 6、控制台； 7、加力盘； 8、加力丝杆；9、横杆；10、纵杆； 11、扭矩传感器； 12、第一安装座； 13、第二安装座。 

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。