[实用新型]一种升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置。 

背景技术

车载式升降机是把升降装置安装在汽车上的高空作业设备，现有的升降装置可分为剪叉式升降装置和曲臂式升降装置，剪叉式升降装置和曲臂式升降装置的体积都很大，这一方面造成放在车上时需要改装车辆，但法律对车辆的改装有严格规定，这也就限制了剪叉式升降装置和曲臂式升降装置的使用；还有就是由于剪叉式升降装置和曲臂式升降装置的体积大、重量重，其驱动机构一般为液压驱动机构，需要配套相应的泵站后才能使用，泵站的使用进一步的增加了这两种升降装置的结构复杂程度和制作成本；另外，现有的升降装置也很不平稳，长时间使用影响其使用寿命，也不使用于一些对升降过程平稳度要求高德场合中使用。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的升降装置。 

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为： 

一种升降装置，包括底座，底座上设置有至少两个竖向布置的导向柱，所述导向柱上导向滑动装配有升降支架，底座上转动设置有与所述导向柱平行设置的丝杆，丝杆上设置有用于扭矩输入的扭矩输入段，丝杆与所述升降支架丝扣连接以在丝杆转动时使升降支架沿丝杆直线移动。

所述的导向柱有三个，在垂直于竖向的截面上三个导向柱的轴线构成等腰三角形的三个顶点。 

所述丝杆位于所述等腰三角形的底边或腰边上。 

所述导向柱的顶端固设有顶座，所述丝杆的顶端转动装配于所述顶座上。 

所述的底座上还设置有驱动电机，所述驱动电机的动力输出轴通过传动机构与所述丝杆的扭矩输入段传动连接。 

所述底座和顶座上分别设置有与所述驱动电机控制连接的限位开关。 

本实用新型的有益效果为：丝杆与升降支架构成了丝杠、丝母机构，在使用时向丝杆的扭矩输入段上输入扭矩，丝杆转动，升降支架就会沿丝杆做直线升降动作，导向柱则有利于升降支架的升降平稳，整个升降装置的结构简单，且占用体积较小，便于携带和运输。 

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图； 

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的立体图。 

具体实施方式

一种升降装置的实施例如图1~4所示：包括底座2，底座上设置有三个竖向布置的导向柱4，在垂直于竖向的截面上三个导向柱的轴线构成等腰三角形的三个顶点，导向柱的顶端固设有顶座1，三个导向柱上导向滑动装配有升降支架3。底座上转动装配有与导向柱平行设置的丝杆7，丝杆位于等腰三角形的底边上，丝杆的顶端与顶座转动配合，丝杆的底端设置有用于扭矩输入的扭矩输入段，升降支架与丝杆丝扣连接以在丝杆转动时使升降支架沿丝杆直线移动。底座上还设置有驱动电机6，驱动电机的动力输出轴通过传动机构5与丝杆的扭矩输入段传动连接，传动机构为涡轮蜗杆传动机构，涡轮蜗杆传动机构的涡轮同轴固设于丝杆的扭矩输入段上，涡轮蜗杆传动机构的蜗杆与驱动电机的动力输出轴传动连接。底座和顶座上分别设置有与驱动电机控制连接的限位开关8。 

使用时，驱动电机通过传动机构带动丝杆转动，丝杆与升降支架构成了丝杠丝母机构，在丝杆转动时，升降支架可以沿丝杆上下升降运动，当升降支架触碰到对应限位开关时，限位开关控制驱动电机停止工作。三个导向柱呈等腰三角形分布，既能有利于升降支架的平稳升降，又能保证整个升降装置骨架的稳定性；丝杆位于等腰三角形的底边上，有利于为升降装置的中部余留出工作空间。在本实用新型的其它实施例中：导向柱的个数还可以是三个、四个或更多；丝杆还可以位于等腰三角形的腰边上，当然丝杆也可以位于等腰三角形内部或外部；扭矩输入段还可以设置于丝杆的顶部，此时驱动电机可以设置于顶座上；当然顶座也可以不设；各限位开关也均可以不设；传动机构还可以是齿轮传动机构，齿轮传动机构包括同轴固设于丝杆上的第一齿轮和与第一齿轮啮合传动的第二齿轮，第二齿轮与驱动电机的动力输出轴传动连接，传动机构还可以是链条传动机构；驱动电机和传动机构也可以不是本升降装置的一部分，比如说驱动电机和传动机构作为外购件，在使用时才将驱动电机和传动机构装配于升降装置上。