[实用新型]一种新型压出线加厚口型板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型压出线加厚口型板，具体的说是一种能够降低胶料挤出时气孔率的装置。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期   损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎压出线用于将橡胶原料挤出成型为用于制造轮胎用的橡胶部件，经过挤出成型的橡胶部件经过水冷却后需要通过吹干系统进行吹干。

在使用挤出机将橡胶部件挤出时，其口型板至关重要，而目前，在现有市场上使用中的口型板，其成型口的深度为20mm，比较薄，因此使用此口型板挤出的胶料的气孔率偏高，最终会影响到生产出的轮胎的整体质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够降低胶料挤出时气孔率的新型压出线加厚口型板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种新型压出线加厚口型板，其创新点在于：主要包括口型板主体及加厚部；

所述口型板主体整体呈长方体状，口型板主体的长度为810mm，宽度为23mm，高度为100mm，在口型板主体的中部位置设置有成型口，所述成型口的截面呈矩形状，成型口的长度为500mm，宽度为23mm，高度为43mm，成型口距离口型板主体的顶端的距离为30mm，成型口距离口型板主体的底端的距离为27mm，成型口距离口型板主体两端的距离均为155mm；

加厚部整体呈长方体状，加厚部的长度为500mm，宽度为20mm，高度为43mm，加厚部与成型口相配，所述加厚部与成型口一起构成了加厚成型口。

本实用新型的优点在于：在原先口型板的成型口处，再叠加一段加厚部，使得最终成型口的深度达到了43mm，从而降低了胶料的气孔率。

附图说明

图1为本实用新型的压出线加厚口型板的正视图。

图2为本实用新型的压出线加厚口型板的侧视图。

具体实施方式

由图1及图2所示的示意图可知，本实用新型的压出线加厚口型板主要包括口型板主体1及加厚部4。

口型板主体1的整体呈长方体状，口型板主体1的长度Ф5为810mm，口型板主体1的宽度Ф7为23mm，口型板主体1的高度Ф2为100mm，在口型板主体1的中部位置设置有成型口2，成型口2的截面呈矩形状，成型口2的长度Ф4为500mm，成型口2的宽度为23mm，成型口2的高度为43mm，成型口2距离口型板主体1的顶端的距离为30mm，成型口2距离口型板主体1的底端的距离Ф3为27mm，成型口2距离口型板主体1两端的距离Ф6均为155mm。

加厚部4整体呈长方体状，加厚部4的长度为500mm，加厚部4的宽度Ф10为20mm，加厚部4的高度Ф8为43mm，加厚部4与成型口2相配，加厚部4与成型口3一起构成了加厚成型口，加厚成型口的深度为43mm。

在口型板主体1的两端分别设置有卡子3，卡子3用于将加厚后的口型板固定在挤出机上，卡子3呈长方体状，卡子3的长度为100mm，宽度Ф1为5mm，高度Ф9为5mm。