[实用新型]大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，尤其是一种大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管。

背景技术

近年来，大型汽轮发电机组越来越多的投入电网运行，已经成为发电行业的主要发电方式之一，对于满足经济和社会不断发展的能源需求具有重要意义。

现有技术中，大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管等类似产品主要以空拉成外方内方铜管为主，产品表面粗糙，尺寸偏差大，材质疏松，导致接头铜管因内表面粗糙在介质通过时容易产生结垢，影响铜管内冷却介质的流速；而且尺寸偏差大，材质疏松更会使导线铜管因承受不了冷却介质的压力而产生泄漏。

根据统计，由于大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管的泄漏而影响整台大型汽轮发电机正常运行、甚至整台机组报废的故障是汽轮发电机组故障中的重要一种。因此，如何改善接头铜管产品质量及成型工艺，进而保证大型汽轮发电机组的正常运行和延长其使用寿命就显得日益重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管，以解决铜管内孔易结垢、堵塞的问题，以及易泄漏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管，所述异型截面接头铜管为拉伸件，其包括大管径的第一阶梯轴、分别连接于第一阶梯轴两端的小管径的第二、第三阶梯轴，所述第一阶梯轴与第二、第三阶梯轴过渡连接处分别设有拉伸锥形面。

优选地，其为外方、内方的异性截面接头铜管。

优选地，其为厚壁管，所述外径D与壁厚S的比值介于3.0至4.0之间。

如上所述，本实用新型的大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管，采用多次拉伸成型工艺，实现大管径的中间接头铜管，不仅提高了介质流通速度，以增强设备冷却效果，而且，该接头铜管两端小管径具有外方内方的截面结构使得安装机组上时更加便捷，同时也使得铜管内孔不易结垢、堵塞，较大地提高了导线铜管的承受压力且不易泄露，极大地降低了大型汽轮发电机组的故障发生率。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明；

图1为本实用新型中一种大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管的平面结构图；

图2为图1中A-A剖面线的剖面图；

图3为图1中B-B剖面线的剖面图；

图1至图3中，

第一阶梯轴1、第二阶梯轴2、第三阶梯轴3、锥形面11。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

请结合图1所示，其为一种大型汽轮发电机转子用异型截面接头铜管的平面结构图。所述异型截面接头铜管为拉伸件，其包括大管径的第一阶梯轴1、分别连接于第一阶梯轴1两端的小管径的第二、第三阶梯轴2、3，所述第一阶梯轴1与第二、第三阶梯轴2、3过渡连接处分别设有拉伸锥形面11。本技术方案中，采用多次拉伸成型工艺，实现大管径的中间接头铜管，不仅提高了介质流通速度，以增强设备冷却效果，而且，该接头铜管两端小管径具有外方内方的截面结构使得安装机组上时更加便捷，同时也使得铜管内孔不易结垢、堵塞，较大地提高了导线铜管的承受压力且不易泄露，极大地降低了大型汽轮发电机组的故障发生率。

请结合图2和图3所示，其为图1中A-A和B-B剖面线的剖面图，优选地，将该接头铜管设为外方、内方的异性截面接头铜管，且D1直径大于D2直径。

考虑到本技术方案的一种异型截面接头铜管是厚壁管，其外径D与壁厚S的比值介于3.0至4.0之间。这种超小D/S比值的接头铜管，在拉伸成型工艺中，当游动冲头拉伸时，在空拉区位置时管坯的壁厚就已经减薄，导致管坯在定径区不能完全接触到游动芯头的定径段，造成接头铜管无法满足游动芯头拉伸条件，铜管的几何尺寸不能达到设计的要求。

因此，在实际的生产中，通过采用大模角长斜面结构的外模，配合长斜面的游动芯头的拉伸工艺，在超小D/S比值的接头铜管拉伸时，能有效减少拉伸过程中空拉区的距离，避免管坯壁厚减薄。确保产品的几何尺寸达到设计要求，为获得高精度尺寸的铜管提供了保证。