[实用新型]冲击钻齿轮箱的冲击切换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲击钻技术领域，特指一种冲击钻齿轮箱的冲击切换装置。

背景技术

目前的冲击钻通常具有几种工作模式，这几种工作模式分别是电钻、电动螺丝批、冲击钻。使用螺丝档时，必须将控制档位调整在螺丝档；此时，冲击钻会依据螺丝档扭力设定决定何时跳档，而跳档时冲击钻旋转马达持续转动，但螺丝起子保持静止状态，冲击钻无法输出最大扭力。当使用电钻档时，旋转马达和前端钻头一直保持相同动作，输出最大扭力，维持不跳档。使用冲击档时，除了保有原有电钻档功能外，将同时启动冲击机构提供冲击作用，能更有效率地对水泥墙或其它坚硬对象实施钻孔作业。为了可依不同需要进行运作与调整，通常会在旋转马达与前端配件之间设计冲击切换装置，以实现机械上运作调整的需要，并提供使用者设定冲击钻的控制接口。

现有的双杯式冲击切换装置包括有齿轮箱前壳、穿设在齿轮箱前壳中的输出轴、设置在齿轮箱前壳顶部的扭力调节机构、套设于输出轴上的冲击机构、设置在齿轮箱前壳底部的减速机构、连接在扭力调节机构与减速机构之间的跳档机构，输出轴的底部与减速机构连接，齿轮箱前壳顶部凸设有螺纹柱，跳档机构一般采用切换跳档垫片来实现螺丝、电钻、冲击功能的切换，但是现有的跳档机构结构不合理，跳档垫片在螺丝档时上、下跳动会摩擦到功能调节环，影响功能调节环的使用，功能切换效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种采用螺纹调节方式达到功能切换效果、结构简单、功能切换效果好的冲击钻齿轮箱的冲击切换装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：冲击钻齿轮箱的冲击切换装置，它包括有齿轮箱前壳、穿设在齿轮箱前壳中的输出轴、设置在齿轮箱前壳顶部的扭力调节机构、套设于输出轴上的冲击机构、设置在齿轮箱前壳底部的减速机构、连接在扭力调节机构与减速机构之间的跳档机构，输出轴的底部与减速机构连接，齿轮箱前壳顶部凸设有螺纹柱，跳档机构包括有转动套设在齿轮箱前壳外部的功能切换圈、由功能切换圈带动转动的环形调整螺丝、位于调整螺丝下方的跳档垫片、由功能切换圈带动竖向滑动的止动柱，调整螺丝的内侧表面设有内螺纹，调整螺丝通过内螺纹螺纹连接在螺纹柱上，止动柱沿竖向滑动连接在齿轮箱前壳上，止动柱的下端与减速机构连接，跳档垫片沿竖向滑动连接在齿轮箱前壳上，跳档垫片的上端面上凸设有限位凸台，调整螺丝的底部与限位凸台对应的位置向下凸设有限位凸柱。

所述限位凸台的一侧开设有可供限位凸柱伸入的限位凹槽。

所述跳档垫片的上端面上沿周向均匀凸设有多个限位凸台。

所述功能切换圈内侧表面开设有沿竖向设置的导向槽，调整螺丝的周向外表面凸设有导向柱，导向柱滑动连接在导向槽中。

所述功能切换圈内侧表面设有导向斜面，止动柱抵顶在导向斜面上。

所述止动柱顶部的一侧凸设有导向凸部，导向凸部的底部为弧形面结构，导向凸部的底部抵顶在导向斜面上。

所述止动柱顶部与扭力调节机构之间设有压缩弹簧。

所述减速机构包括有用于与止动柱连接的第三层内齿轮，第三层内齿轮顶部与跳档垫片底部之间设有多个滚珠，第三层内齿轮周向外表面凸设有多个止动卡块，止动柱的底部延伸至第三层内齿轮周向外表面外侧且位于止动卡块之间。

所述第三层内齿轮上端面开设有弧形轨迹槽，滚珠底部顶压在弧形轨迹槽中，第三层内齿轮上端面沿周向均匀向上凸起有多个可将滚珠向上顶起的斜面顶推部。

本实用新型有益效果在于：本实用新型提供的冲击钻齿轮箱的冲击切换装置，它包括有齿轮箱前壳、输出轴、扭力调节机构、冲击机构、减速机构、跳档机构，输出轴的底部与减速机构连接，齿轮箱前壳顶部凸设有螺纹柱，跳档机构包括有功能切换圈、环形调整螺丝、跳档垫片、止动柱，调整螺丝螺纹连接在螺纹柱上，止动柱沿竖向滑动连接在齿轮箱前壳上，止动柱的下端与减速机构连接，跳档垫片沿竖向滑动连接在齿轮箱前壳上，跳档垫片的上端面上凸设有限位凸台，调整螺丝的底部与限位凸台对应的位置向下凸设有限位凸柱，本实用新型通过转动功能切换圈可带动调整螺丝沿螺纹柱螺旋升降，从而调节限位凸柱与限位凸台之间的相对位置实现不同功能的切换，同时通过止动柱防止冲击切换装置在电钻档和冲击档位跳档，而在螺丝档时会自动跳档，本实用新型采用螺纹调节方式达到功能切换效果，跳档垫片与功能切换圈之间没有直接连接，跳档垫片不会摩擦到功能切换圈，结构简单，操作简单方便，功能切换效果好。

附图说明

图1是本实用新型的剖示图。