[实用新型]自卸车双铰式后门支承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车配件技术领域，具体涉及一种自卸车双铰式后门支承座。

背景技术

自卸车的后门支承座是车厢后栏板绕着其翻转的支承装置。它是焊接在车厢的边板上，通过后门挂接件、销轴使后门固定，并可围绕该后门支承座翻转。在举升时，车厢开始倾斜，后栏板依靠自重围绕后门支承座翻转，从而达到卸货的目的。但是目前的后门支承座均为单铰式结构，卸货的开启角受限，车辆需多次举升才能将货物卸完，卸货效率低。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种自卸车双铰式后门支承座，在一次举升过程中可实现二次翻转，增大了一次举升过程的卸货量，提高了卸货效率，缩短了卸货时间。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种自卸车双铰式后门支承座，其包括设于自卸车车厢的边板上的支承固定座，及与自卸车后栏板固连的后门挂接件，所述后门挂接件与所述支承固定座活动连接，所述后门挂接件与所述支承固定座之间连接有活动座，该活动座分别与所述支承固定座、后门挂接件铰接，所述活动座设于所述边板之上且与该边板相触。

进一步的，所述活动座包括与所述边板相接触的活动底板，及设于该活动底板两侧的侧板，该两侧板与活动底板之间形成槽形结构，所述支承固定座、后门挂接件分别部分置于该槽形结构内并通过销钉铰接。

进一步的，所述侧板呈倒梯形结构。

进一步的，在所述侧板上部两端分别设铰接孔，该侧板通过第一销轴与所述支承固定座相连，该侧板通过第二销轴与所述后门挂接件相连。

进一步的，在所述侧板两侧与所述活动底板之间分别设置有加强筋。

本实用新型的有益效果：在车辆举升时，车厢后栏板首先绕双铰式后门支承座的活动座作翻转，当卸货需要时，后栏板与活动座一起绕该双铰式后门支承座的固定座进行翻转，增大了一次举升过程的卸货量，提高了卸货效率，缩短了卸货时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型于自卸车车厢上的结构示意简图；

图2是图1中沿A-A线的剖视放大图；

图3是图1中沿B-B线的剖视放大图；

图4是图1中所述活动座的主视简图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-4所述的自卸车双铰式后门支承座，其包括设于自卸车车厢的边板1上的支承固定座2，及与自卸车后栏板5固连的后门挂接件4，所述后门挂接件4与所述支承固定座2活动连接，所述后门挂接件4与所述支承固定座2之间连接有活动座3，该活动座3分别与所述支承固定座2、后门挂接件4铰接，所述活动座3设于所述边板1之上且与该边板1相触。

本实用新型通过活动座2的设置，来实现该后门支承座对后栏板5进行二次翻转，以增大举升卸货量。在车辆举升时，车厢后栏板首先绕双铰式后门支承座的活动座作翻转，当卸货需要时，后栏板与活动座一起绕该双铰式后门支承座的固定座进行翻转，增大了一次举升过程的卸货量，提高了卸货效率，缩短了卸货时间。

所述活动座3包括与所述边板1相接触的活动底板32，及设于该活动底板32两侧的侧板31，该两侧板31与活动底板32之间形成槽形结构，所述支承固定座2、后门挂接件4分别部分置于该槽形结构内并通过销钉铰接。所述活动底板32、两侧板31通过焊接于一体，为了进一步保证该活动座3的结构强度，在所述侧板31两侧与所述活动底板32之间分别设置有加强筋33。另外，对于所述活动底板32与所述边板1相接触，是为了保证后栏板5随后门挂接件4相对所述活动座3翻转时，该活动座3始终与所述边板1相接触，通过边板1的支撑减轻所述活动座3受到的剪切力，进而保证该活动座3的使用寿命。实际运用中，该活动座3也可直接通过槽钢加工成型。

对于所述活动座3中的侧板31呈倒梯形结构；在所述侧板31上部两端分别设铰接孔，该侧板31通过第一销轴6与所述支承固定座2相连，该侧板31通过第二销轴7与所述后门挂接件4相连。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。