[实用新型]滤芯和过滤器单元

说明书

技术领域

本发明涉及滤芯和过滤器单元，尤其涉及用于对流体、例如驾驶应用中或液压应用中的燃料或油进行过滤的过滤器，所述驾驶应用例如汽车、货车、商用车和工作机。

背景技术

已知地，流体、特别是燃料或油的过滤，通常是利用过滤器来实现的。过滤器包括外壳，所述外壳具有罐壳和盖，所述盖封闭着所述罐壳的开口端，所述壳设有待过滤流体的入口和已过滤流体的出口；以及滤芯，用于将外壳的内室细分为两个不同的腔，其中第一腔与入口连通，第二腔与出口连通。

以这种方式，从过滤器入口流向出口的流体被迫使流经过滤介质，从而使流体中可能含有的杂质留在过滤介质中。

典型的滤芯包括管状过滤介质，例如，褶式过滤器介质或深度介质，并且在过滤介质的相对末端以紧密的方式、即通过红外焊接或胶合，固定有两个封盖。

至少一个封盖通常设有优选地与过滤介质的纵轴对齐的中央开口，滤芯的内室穿过该纵轴而与待过滤流体的入口连通，在这种情况下，设置为从内朝外穿过过滤介质；滤芯的内室或与已过滤流体的出口连通，在这种情况下，设置为从外朝内穿过过滤介质。

过滤器单元上常设有旁通阀，当未过滤的上游腔的压力超出已过滤的下游的压力达一预定值时，例如，因一些数量的杂质和/或在低温下形成的柴油蜡导致的过滤介质阻塞而引起，所述阀用于打开滤芯的外室与内室之间的通道；相应地，如果过滤介质阻塞超出了容许的阈值限度，则上游腔的压力（关于流体流和过滤介质的上游，可以是滤芯内腔或滤芯外腔，具体取决于相对于上述的过滤介质的流方向）相对于下游腔的压力上升至一阈值；一旦超出该值，则阀从闭合位置切换至打开位置，以实现从上游到下游侧的流体通路，避免贯穿过滤介质的强制流体通路，且过滤器发生阻塞时也允许流体流通。

旁通阀通常包括封闭器和弹簧元件，所述弹簧元件可具有这样的尺寸，以当上游腔压力超出下游腔压力以一定值、且该值低于或对应于阈值时，所述弹簧元件朝封闭器的座推动封闭器，以确保阀的闭合；而一旦超出所述阈值，则弹簧元件形变，以允许封闭器与其座分离，从而允许阀打开；相应地，所述封闭器包括密封边缘，当其与阀座表面接触、且被弹簧元件抵着所述表面推/拉时，所述密封边缘用于确保上游腔与下游腔之间的通道的闭合。

将所述旁通阀设置在数个位置上，这是已知的。一种可能的阀设置是在过滤器盖上，经连接至所述盖或与所述盖为一体式的圆柱形主体，将所述旁通阀安装在该圆柱形主体上或与其为一体式设置。按照这种方式，通常与过滤器盖一起组装的滤芯，须用于确保与旁通阀的紧密连接，即，通过垫圈，以确保上游腔与下游腔之间的密封。

所述方案具有一些缺陷，其中一个是阀仅能确保低可靠性的紧固；此外，所述方案价格昂贵，这是因为在滤芯与旁通阀之间设置了额外的垫圈。

另一种已知的方案是，将旁通阀设置在滤芯上。所述阀通常一体式集成至一支撑管上，所述支撑管设置在由过滤介质和末端封盖界定的内部空间中，所述支撑管用于携带具有封盖的介质，避免过滤介质坍塌，例如由于从滤芯内侧到外侧的流体流引起。相应地，旁通阀可以一体式集成在支撑管上，或安装在所述部件上。

所述方案的缺陷还涉及支撑管（需要容纳旁通阀）的复杂形态，以及滤芯内内部空间的缺失；后者导致过滤器内腔上的不连续流体流，并限制了所述腔的尺寸，这是因为阀的存在导致的。换言之，由于旁通阀的存在，支撑管的内径和过滤介质的内径（其可以是环形的）不能小于最小值，这是因为所述阀需具有这样的尺寸，以确保从上游侧到下游侧的流体的最小通道。

本发明的一个目的是，提供一种简单、合理且低价的方案，以克服上述现有技术缺陷。

上述目的通过独立权利要求中包含的本发明的特征而实现。从属权利要求勾勒出本发明的优选和/或尤其优选的方面。

实用新型内容

特别地，本发明提供了一种滤芯，其包括过滤器介质、第一封盖和第二封盖，所述封盖以紧密方式连接至所述过滤介质的轴向末端，所述第一封盖包括旁通阀，所述旁通阀包括具有密封边缘的封闭器，以及用于迫使封闭器的密封边缘抵住阀密封表面的弹簧元件；当滤芯外侧的流体压力超出其内侧流体压力达一预定值时，所述封闭器、所述弹簧元件和所述阀密封表面用于使滤芯的外侧与内侧连通。根据本发明，所述旁通阀位于滤芯外侧上，与过滤介质相距一段轴向距离。

由于这一方案，滤芯外侧与内侧的密封可靠性不会受旁通阀的存在的影响；事实上，所述阀包含在滤芯上，避免了滤芯上有任何附加密封元件或另一单独部件；而没有附加垫圈，进一步使本方案的成本低于现有技术的成本，这是因为价格昂贵的部件、如垫圈，被省略了。