[实用新型]输电线路检修用折叠式地线飞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及供电线路维修工具领域，特别涉及一种输电线路检修用折叠式地线飞车。

背景技术

输电线路尤其高压输变电线路都是高空架设的，在对其进行检修时，需要利用飞车进行出线作业。现有的检修飞车需要行进是依靠导线悬挂产生的落差同时配合人工抓住导线拉动的，而飞车制动则是以人工手抓导线反向用力以停住飞车，无论是在飞车行进时还是对飞车制动时都很难控制飞车的速度，同时，裸露的飞车滑轮也很容易压倒手；此外在输电线路架空地线或光缆上进行修补时，需要用预绞丝补修条进行补修，而现有的飞车没有盛放预绞丝的装置；而且老式的地线飞车由于无法折叠，存在体积较大，上下塔传递不便的缺陷；以上缺陷均造成作业人员塔上作业时间较长，安全系数较低，且增加了工作量，致使线路检修出线时间长，费时费力，导致停电损失增多。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种操作方便、安全快捷输电线路检修用折叠式地线飞车。

其技术方案是：包括车架，所述的车架主要由上下布置的两根横杆和左右布置的两根竖杆拼接而成，左右两根竖杆上分别安装线轮，其中左侧的线轮外安装防护罩，右侧的线轮上安装制动器；所述下侧横杆的两端分别铰接两根连杆的上端，连杆的中部固定预绞丝存放箱，连杆的下端分别连接转轴；所述转轴的中部铰接连接杆，连接杆的另一端设有踏杆；所述转轴的两端分别铰接座椅支架，且分别与两根竖杆底端固定的限位块配合；所述的座椅支架上安装座椅；所述的防护罩包括位于线轮上方的支撑片以及支撑片两端设有的罩在线轮上的前挡片和后挡片；所述的前挡片为弹性材料（即在按压延伸部时其能发生弹性形变，可以为具备一定韧性的钢材），前挡片的中部设伸向线轮的制动片，前挡片底端横向延伸形成延伸部，延伸部下方也设有制动片。

所述前挡片和后挡片的上侧连接弹性复位装置，以便于前挡片和延伸部回弹复位。

本实用新型的有益效果是：操作方便、安全快捷，体积轻巧便于携带，可随车携带预绞丝，并能防止线轮压手，保障工作人员的人身安全，大大提高了线路维修的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是防护罩的结构示意图；

图中：1、第一竖杆，2、第一横杆，3、第二横杆，4、第一线轮，5、第二线轮，6、制动器，7、第一连杆，8、第二连杆，9、座椅，10、转轴，11、连接杆，12、踏杆，13-14、制动片，15、支撑片，16、前挡片，17、后挡片，18、固定条，19、连杆，20、压缩弹簧，21、延伸部，22-25、限位快，23、座椅支架，24、第二竖杆，26、预绞丝存放箱，27、防护罩。

具体实施方式

     结合附图1，对本实用新型作进一步的描述：

一种输电线路检修用折叠式地线飞车包括车架，车架主要由上下布置的第一横杆2、第二横杆3和左右布置的第一竖杆1、第二竖杆24拼接而成，两根竖杆上分别安装第一线轮4和第二线轮5，其中第一线轮4外安装防护罩27，第二线轮5上安装制动器6；第二横杆3的两端分别铰接第一连杆7、第二连杆8的上端，两根连杆的中部固定预绞丝存放箱26，两根连杆的下端分别连接转轴10；转轴10的中部铰接连接杆11，连接杆11的另一端设有踏杆12；转轴10的两端分别铰接座椅支架23，且分别与两根竖杆底端固定的限位块22、25配合；座椅支架23上安装座椅9；保护罩27包括了位于线轮上方的支撑片15，支撑片15可以固定在车架上以减少在飞车滑动过程防护罩产生的抖动。在支撑片15的两端设有前挡片16和后挡片17，二者分别罩第一线轮4的前后两侧，前挡片16底端横向延伸形成延伸部21，延伸部21下方设有制动片13，为了有更加好的制动效果，前挡片16上还设有伸向第一线轮4的制动片14。后挡片35上设有固定条18，固定条18有两根分别位于第一线轮4的左右两侧并固接在车架上。前挡片16和后挡片17之间连接一连杆19，连杆19的一端固定在后挡片17上，连杆37的另一端穿过前挡片16并滑动连接。连杆19上套装有一压缩弹簧20，压缩弹簧20的一端固定在连杆19上，另一端抵在前挡片16上，连杆19可以稳定防护罩的形状，茌压缩弹簧20的作用下，前挡片16和延伸部21易于回弹。当下压防护罩延伸部21时，制动片13与导线摩擦的同时制动片13与第一线轮4摩擦制动飞车。在飞车滑轮上加装带制动片的防护罩，不仅可以起到制动飞车的作用，而且可以防止滑轮在滑动时压到检修人员的手，结构简单，操作简易，成本低廉，可以适用于所有带滑轮的检修飞车。

本实用新型多处地方采用铰接的连接方式，在不用的时候可以折叠存放占用空间小，体积轻巧便于携带；使用时又能快速展开，使用方便快捷。