[实用新型]一种气体运输储罐放空余气回收利用的装置有效
申请号: | 201320721222.3 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN203615061U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 金向华;李荷庆 | 申请(专利权)人: | 苏州金宏气体股份有限公司 |
主分类号: | F17C7/04 | 分类号: | F17C7/04 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 周新亚 |
地址: | 215143 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气体 运输 储罐放 空余 回收 利用 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及工业气体生产运输节能技术领域,特别涉及一种气体运输储罐放空余气回收利用的装置。
背景技术
高纯氮气、氩气、氧气是工业生产中用途十分广泛的气体。自从空气中分离液化以后,在进入分装过程中先是以液态进行运输、储存。
而高纯液氮、液氩、液氧运输储罐主要是用于液态氮气、液态氩气、液态氧气运输的工具。其运输有如下流程组成:高纯液氮、液氩、液氧运输储罐在空分厂家充装液氮、液氩、液氧前,由于充装工艺的需要,必须将罐箱内的所有余液或者余气全部泻压到接近常压,方可充装。在生产厂家充装满以后,运输到气体使用或者气体分充装厂家。高纯液氮、液氩、液氧运输储罐在卸液态氮气、液态氩气、液态氧气时,由于卸车对象固定式液氮储罐中也有相当高的压力,因此无法全部运输储罐中的液体和气体全部卸完,一般会有5%以上的量留在了运输储罐中,在再次去空分厂家去充装高纯液氮、液氩、液氧前,必须将几乎所有的余气全部泻压到接近常压,造成了很大的浪费。
实用新型内容
本实用新型的实用新型目的是为了克服上述背景技术的缺点,提供一种减少高纯液氮、液氩、液氧运输储罐在运输装卸过程中余气损耗的装置。
本实用新型的技术方案是:一种气体运输储罐放空余气回收利用的装置,它包括:气体运输罐箱、空温式汽化器、气体缓冲罐、气体压缩机、高压气瓶组,所述的空温式汽化器的进气口与气体运输罐箱连接,出气口与气体缓冲罐的进气口连接,气体缓冲罐的出气口与气体压缩机的吸气口连接,气体压缩机的排气口与高压气瓶组连接。
所述的气体运输罐箱为高纯氮气运输罐箱、高纯氩气运输罐箱和高纯氧气运输罐箱。
本实用新型的有益效果是:本实用新型可将高纯液氮、液氩、液氧运输储罐的放空余气全部回收利用,节约或者减少高纯液氮、液氩、液氧运输储罐在运输装卸过程中余气损耗5%左右。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
其中:1、气体运输罐箱,2、空温式汽化器,3、气体缓冲罐,4、气体压缩机,5、高压气瓶组。
具体实施方式
本实施例为一种气体运输储罐放空余气回收利用的装置,它包括:气体运输罐箱、(1)空温式汽化器(2)、气体缓冲罐(3)、气体压缩机(4)、高压气瓶组(5)。
如图1所示,空温式汽化器(2)的进气口与气体运输罐箱(1)连接,出气口与气体缓冲罐(3)的进气口连接,气体缓冲罐(3)的出气口与气体压缩机(4)的吸气口连接,气体压缩机(4)的排气口与高压气瓶组(5)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州金宏气体股份有限公司,未经苏州金宏气体股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320721222.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。