[实用新型]一种电动车控制器新型布局结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器，特别是一种电动车控制器新型布局结构。

背景技术

目前，电动车控制器控制板大多采用整体结构。此种结构检测维修比较麻烦。而且一块板上元器件众多，易造成生产上的错装，漏装现象，给后序的工作效率带来隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器新型布局结构，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它可降低错装、漏装现象，且提高工作效率；检测维修方便，易于更换损坏件；合理的提高各板的空间利率，使整体空间结构紧凑，从而达到降低成本的作用；在性能同样的情况下，控制器外观结构小。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电动车控制器新型布局结构，其特征在于：下铜柱17、长铜柱4、小铜柱14、排针组件9焊接在铝基板16上，形成组件A；上铜柱1、变压器2、直插型MOS管3、贴片型型MOS管5、直插型电容8、电流传感器7焊接在功率板6上，形成组件B；铜柱10、第二直插型电容12焊接在电容板11上，形成组件C；组件A与组件B通过尼龙支柱18用螺钉15连接，组件C通过铝条13用螺钉15连接在小铜柱14上。

所述的电动车控制器新型布局结构，其特征在于：该直插型电容的规格为φ12.5mm*208mm，该第二直插型电容的规格为φ18mm*25mm。

本实用新型的结构布局形式用分体结构代替传统意义上整体结构形式。比传统的连接方式有一定的优势，具体是：

1、降低错装、漏装现象且提高工作效率。

2、检测维修方便，易于更换损坏件。

3、合理的提高各板的空间利率，使整体空间结构紧凑，从而达到降低成本的作用。

4、在性能同样的情况下，控制器外观结构小。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的俯视图。

图中：

1-上铜柱、2-变压器、3-直插型MOS管、4-长铜柱、5-贴片型型MOS管、6-功率板、7-电流传感器、8-直插型电容、9-排针组件、10-铜柱、11-电容板、12-第二直插型电容、13-铝条、14-小铜柱、15-螺钉、16-铝基板、17-下铜柱、18-尼龙支柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

请参阅图1-3，它是本实用新型一种电动车控制器新型布局结构。如图所示：下铜柱17、长铜柱4、小铜柱14、排针组件9焊接在铝基板16上，形成组件A；上铜柱1、变压器2、直插型MOS管3、贴片型型MOS管5、直插型电容8、电流传感器7焊接在功率板6上，形成组件B；铜柱10、第二直插型电容12焊接在电容板11上，形成组件C；组件A与组件B通过尼龙支柱18用螺钉15连接，，组件C通过铝条13用螺钉15连接在小铜柱14上。

该直插型电容8的规格为φ12.5mm*208mm，该第二直插型电容12的规格为φ18mm*25mm。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。