[实用新型]一种用于运油车拖地接触件的悬挂装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及运油车领域，具体涉及一种用于运油车拖地接触件的悬挂装置。

背景技术

由于运油车运载的油料通常为易燃易爆物品，因此为了防止车身静电记录引起油料的燃烧，一般在运油车上都设有拖地接触件。目前，运油车的拖地接触件一般为两段式结构，上部为连接杆，下部为铁链，但是现有技术的连接杆均为通过连接件直接安装固定到运油车上，在运输过程中，由于连接杆的位置固定，因此使得拖地接触件在运油车行驶过程中不能根据地形不同而发生转动，导致拖地接触件与地面的摩擦比较大，使得拖地接触件的使用寿命较短。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种接地性能好、安全可靠、摩擦损耗少、使用寿命长、结构简单的用于运油车拖地接触件的悬挂装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于运油车拖地接触件的悬挂装置，包括连接螺栓和悬挂件，所述悬挂件上设有通孔及安装孔，所述连接螺栓插设于通孔中，且所述连接螺栓的一端设有连接插头，所述连接螺栓的另一端设有防止连接螺栓从通孔中脱出的阻挡头。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述悬挂件由一体式结构的底板和两个侧板组成，任意一个侧板上均设有所述通孔，所述底板上设有将底板分隔为两半的沟槽，且每一半所述底板上均设有间隙布置的两个所述安装孔。

所述连接螺栓上位于阻挡头的内侧设有六角螺帽。

本实用新型具有下述优点：本实用新型在使用时通过连接插头与运油车的车身相连，悬挂件通过安装孔与运油车拖地接触件上侧的撑杆相连，由于连接螺栓插设于通孔中且连接螺栓的另一端设有防止连接螺栓从通孔中脱出的阻挡头，因此连接螺栓和悬挂件之间能够发生相对转动，使得运油车拖地接触件上侧的撑杆也能够发生相对转动，从而能够减少运油车拖地接触件在接地过程中与地面的摩擦损耗，而且接地性能更加可靠，具有接地性能好、安全可靠、摩擦损耗少、使用寿命长、结构简单的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图。

图例说明：1、连接螺栓；11、连接插头；12、阻挡头；13、六角螺帽；2、悬挂件；201、底板；202、侧板；203、沟槽；21、通孔；22、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1和图2所示，本实施例用于运油车拖地接触件的悬挂装置包括连接螺栓1和悬挂件2，悬挂件2上设有通孔21及安装孔22，连接螺栓1插设于通孔21中，且连接螺栓1的一端设有连接插头11，连接螺栓1的另一端设有防止连接螺栓1从通孔21中脱出的阻挡头12。本实施例在使用时通过连接插头11与运油车的车身相连，悬挂件2通过安装孔22与运油车拖地接触件上侧的撑杆相连，由于连接螺栓1插设于通孔21中且连接螺栓1的另一端设有防止连接螺栓1从通孔21中脱出的阻挡头12，因此连接螺栓1和悬挂件2之间能够发生相对转动，使得运油车拖地接触件上侧的撑杆也能够发生相对转动，从而能够减少运油车拖地接触件在接地过程中与地面的摩擦损耗，而且接地性能更加可靠，具有接地性能好、安全可靠、摩擦损耗少、使用寿命长、结构简单的优点。

本实施例中，悬挂件2由一体式结构的底板201和两个侧板202组成，任意一个侧板202上均设有通孔21，底板201上设有将底板201分隔为两半的沟槽203，且每一半底板201上均设有间隙布置的两个安装孔22，悬挂件2通过安装孔22与连接螺栓1配合，因此使得连接螺栓1与悬挂件2之间的转动更加平稳，而且还能够提升连接螺栓1与悬挂件2之间连接结构的强度，使得连接螺栓1与悬挂件2之间的连接结构耐磨损性能更好、使用寿命更长。

本实施例中，连接螺栓1上位于阻挡头12的内侧设有六角螺帽13，通过六角螺帽13能够方便地实现连接插头11与运油车的安装和拆卸，而且由于六角螺帽13位于阻挡头12的内侧，能够防止碰撞等原因导致六角螺帽13变形。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。