[实用新型]SF6气体试验充装用多功能车

说明书

技术领域

本实用新型属于电气设备中SF6气体的试验充装用具技术领域，尤其是涉及一种具有搬运、充装和加热等功能的新型小车。

背景技术

SF6（六氟化硫）气体以其良好的绝缘性和稳定性广泛应用于变电站等电器设备的绝缘。目前，在对组合电器进行气体充装过程中，多数都是在常温下用气瓶通过管路对设备进行直接充装。存在的问题：一是整瓶新气比较重，一般在100kg左右，按照要求该气瓶在运输和使用中尽量竖立放置，不要放倒或滚动；因此在使用时进行搬运比较费时费力，一旦掌握不好容易造成人身安全事故。二是充装时，液态SF6在迅速汽化的过程中会吸收大量热量，瓶体温度快速降低容易造成部分液态SF6凝结，不仅影响充装速度，降低工作效率，而且易造成气瓶内气体无法汽化而残留在瓶中，尤其在气温较低的季节这一现象更为明显。气体的残留不仅给用户造成较大的浪费，增加使用成本，还会造成瓶体加气困难。三是难以满足SF6气体湿度试验要求，根据我国电力行业标准中对“SF6气体微水试验分析和判断导则”的要求，SF6气体的最佳湿度试验温度为15~25℃，低于15℃的试验值仅供参考，不能作为真实值予以换算。但由于在实际工作中受工作量，施工进度和环境温度等影响，利用现有装置难以满足规则要求，对要充装后的设备无法得到准确的验收数据，所获得的数据只能作为参考数据，不仅影响验收质量，而且存在安全隐患，不利于设备的安全运行。为解决气瓶搬运难的问题，有的利用搬运车进行搬运，但现有搬运车普遍结构复杂、体积庞大，不仅造价高，而且使用不便，在对设备进行SF6气体充装时，车子难以靠近设备。也有的在瓶体外设置加热装置对瓶体进行加热，但现有加热装置只是对瓶体局部加热，加热速度慢，在充装过程中，难以控制瓶体温度保持在规定范围内，不利于气体的湿度试验。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种且结构简单、体积小，可对SF6气瓶加热并能自动调温，便于快速充装和试验的多功能车。

为解决上述技术问题，本实用新型包括小车，所述小车包括架体和设在其底部的行进轮，在架体上设有气瓶托架，所述气瓶托架上设有加热装置，其结构特点是气瓶托架呈竖向设在架体上并与架体活动连接，所述气瓶托架包括筒体和托板，筒体包括支撑体和活动体，支撑体与架体连接，活动体与支撑体活动连接，托板设在筒体下端，架体上设有竖向的架轨和柱套，支撑体上设有分别与架轨和柱套相配合且活动连接的连接头和支柱；架体上设有与支柱连接的升降装置，所述升降装置的升降柱与支柱连接。 

所述加热装置为控温电加热装置，它设置在筒体上，包括电连接的电加热器、温控调节器、感温器和温度显示器；电加热器和感温器设置在筒体体壁内，筒体体壁内还设有保温材料。

所述托板与筒体的支撑体连成一体或者与架体连接。

所述托板与筒体的支撑体紧固连成一体。

所述托板与架体连接，架体上设有控制托板开合的操控装置，该操控装置包括操控臂和连杆，连杆与托板连接，操控臂与架体上的支座铰接，支座上设有操控臂的止动装置。

所述筒体上设有控制面板，所述的温控调节器和温度显示器设在控制面板上；所述电加热器为自控防水加热带，它设置在筒体壁内，筒体内壁上嵌设有弹性绝缘导热条。

所述升降装置为液压升降装置，它设有上升踏板和下降控制开关。

是所述筒体为圆筒，其高度与SF6气瓶瓶体相当，筒体由4块弧形体组成，其中的2块与架体连接组成支撑体，另2块分别与支撑体铰接，活动体可呈门状打开及闭合，活动体的两部分间设有扣合联钩；所述托板上也设有托板电加热器和保温材料。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括小车和气瓶托架，气瓶托架呈竖向设置在架体上，气瓶托架由筒体和托板组成，筒体上设有能够带动其升降的升降装置，筒体的活动部分可以打开和闭合，不仅便于气瓶的安装和取放，而且能满足SF6气瓶的使用和运输等要求。车体呈立式设置，体积小，使用方便。筒体壁内设有电加热器和感温器，气瓶托架上还设有温控调节器和温度显示器，能实现对瓶体的恒温控温加热。瓶体整体位于筒体内，加热和保温效果好，不仅能避免气体的凝结残留，而且还能实现气体的快速充装。对瓶体整体的控温加热，还能满足气体的湿度试验要求，能确保试验数据准确真实，有利于设备运行安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型整体示意图；

图2是本实用新型筒体结构示意图；

图3是本实用新型托板操控装置示意图；