[实用新型]满足船用要求的高压隔爆型电动机轴承结构

说明书

（一）、技术领域：本实用新型涉及一种电动机轴承结构，特别涉及一种满足船用要求的高压隔爆型三相异步电动机轴承结构。

（二）、背景技术：船用电动机使用场所多为海上浮动平台，其环境为多盐雾、霉菌、海水、化学物质等强腐蚀性环境。按照GB/T7060-2008《船用旋转电机基本技术要求》，对于常规高压隔爆型电动机而言，其设计的主要难度为：符合倾斜摇摆试验要求、高防护要求和高防腐要求，如何满足这些要求成为急需且较难解决的问题。

（三）、实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种满足船用要求的高压隔爆型电动机轴承结构，该结构能够满足船用倾斜摇摆要求、高防护和高防腐要求。

本实用新型的技术方案：

一种满足船用要求的高压隔爆型电动机轴承结构，含有轴伸端轴承结构和非

轴伸端轴承结构，轴伸端轴承结构含有轴伸端轴承内盖、轴伸端轴承外盖、第一柱轴承、球轴承和第一挡水环，第一柱轴承和球轴承并排密封安装在电动机轴的伸端，轴伸端轴承内盖位于第一柱轴承和球轴承的内侧，轴伸端轴承外盖位于第一柱轴承和球轴承的外侧，轴伸端轴承内盖与轴伸端轴承外盖之间密封连接，第一挡水环密封设置在轴伸端轴承外盖的外表面上，第一挡水环与电动机轴的伸端密封滑动连接；非轴伸端轴承结构含有非轴伸端轴承内盖、非轴伸端轴承外盖、第二柱轴承和第二挡水环，第二柱轴承密封安装在电动机轴的非伸端，非轴伸端轴承内盖和非轴伸端轴承外盖分别位于第二柱轴承的内侧和外侧，非轴伸端轴承内盖与非轴伸端轴承外盖之间密封连接，第二挡水环密封设置在非轴伸端轴承外盖的外表面上，第二挡水环与电动机轴的非伸端密封滑动连接。

轴伸端轴承结构还含有第一轴承保护器和第一轴承挡环，第一轴承保护器嵌入轴伸端轴承外盖的外表面上且与电动机轴的伸端密封连接，第一轴承保护器位于第一挡水环的内侧，第一轴承挡环安装在轴伸端轴承外盖内，且第一轴承挡环位于第一柱轴承和球轴承的外侧。

轴伸端轴承外盖上含有第一注油管和第一排油管，第一注油管和第一排油管分别设置在轴伸端轴承外盖的上部和下部。

非轴伸端轴承结构还含有第二轴承保护器和第二轴承挡环，第二轴承保护器嵌入非轴伸端轴承外盖的外表面上且与电动机轴的非伸端密封连接，第二轴承保护器位于第二挡水环的内侧，第二轴承挡环安装在非轴伸端轴承外盖内，且第二轴承挡环位于第二柱轴承的外侧。

非轴伸端轴承外盖上含有第二注油管和第二排油管，第二注油管和第二排油管分别设置在非轴伸端轴承外盖的上部和下部。

轴伸端轴承结构还含有第一密封圈，第一密封圈密封嵌入第一轴承保护器外侧面的环形槽内，且第一密封圈与轴伸端轴承外盖之间密封连接。

非轴伸端轴承结构还含有第二密封圈，第二密封圈密封嵌入第二轴承保护器外侧面的环形槽内，且第二密封圈与非轴伸端轴承外盖之间密封连接。

轴伸端轴承内盖和非轴伸端轴承内盖与电动机的轴之间密封连接。

该电动机轴承结构外露安装隔爆接合面均采用止口隔爆，止口处均加工密封

槽，并安装橡胶密封圈或橡胶密封条，既满足隔爆要求，又可以增加接口处的密封，提高了电动机的整体密封性能。

为了达到防腐要求,该电动机轴承结构各部件的材质均采用不锈钢1Cr18Ni9,外露螺栓材质均采为不锈钢：A2-70 , 外露平垫材质为A140；所有接地位置所用接地螺栓均为：CU2镀银；零部件电镀按户外防腐要求执行。

本实用新型的有益效果：

1． 本实用新型的轴伸端轴承结构采用第一柱轴承和球轴承, 非轴伸端

轴承结构采用第二柱轴承, 球轴承承受轴向力，柱轴承承受径向力，运行安全可靠，能够满足船检电机倾斜摇摆要求；同时还采用挡水环和轴承保护器，不仅能满足高防护、高防腐要求，又提高了密封性能，满足了电动机的防爆要求。

（四）、附图说明：

图1为轴伸端轴承结构的结构示意图；

图２为非轴伸端轴承结构的结构示意图。

（五）、具体实施方式：