[实用新型]主轴马达和盘片驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盘片驱动装置用的主轴马达。

背景技术

以往，主轴马达（以下简称为“马达”）装设于硬盘驱动装置等盘片驱动装置。在日本公开公报2004-135467号公报所公开的外转子型的马达中，转子组包括杯状的旋转轮毂体以及驱动磁铁。定子组包括定子铁芯和卷绕于定子铁芯的驱动线圈。驱动磁铁固定于旋转轮毂体的环状立壁部的内周面，且与定子铁芯的外周面对置。在马达驱动时，在驱动磁铁与驱动线圈之间产生磁作用。在日本公开公报2008-97803号公报中也公开了一种永磁铁与电磁铁的外周侧对置的马达。

但是，近年来盘片驱动装置要求薄型化，装设于盘片驱动装置的马达也同样要求进一步薄型化。

实用新型内容

本实用新型为薄型的马达，其目的为在马达旋转时产生足够的转矩并缩短启动时间。

本实用新型的例示性的盘片驱动装置用的主轴马达具有基底部、定子、转子轮毂、转子磁铁以及轴承机构。基底部具有定子铁芯和多个线圈。多个线圈安装于定子铁芯。定子配置在基底部的上方。转子轮毂呈有盖圆筒状，且具有盖部和侧壁部。盖部位于定子的上方。侧壁部从盖部的外缘向下方延伸。转子磁铁位于定子的径向外侧，且固定于转子轮毂的侧壁部的内周面。轴承机构将转子轮毂和转子磁铁支承为能够相对于基底部和定子旋转。在轴向，定子铁芯的高度为定子的高度的50％以上且70％以下。定子与转子磁铁之间产生的转矩的转矩常数Kt在4mN·m/A以上且6mN·m/A以下。马达常数Km在2mN·m/（A·√Ω）以上且4mN·m/（A·√Ω）以下。

本实用新型的其他例示性的盘片驱动装置用的主轴马达具有基底部、定子、转子轮毂、转子磁铁以及轴承机构。基底部具有定子铁芯和多个线圈。多个线圈安装于定子铁芯。定子配置在基底部的上方。转子轮毂呈有盖圆筒状，且具有盖部和侧壁部。盖部位于定子的上方。侧壁部从盖部的外缘向下方延伸。转子磁铁位于定子的径向外侧，且固定于转子轮毂的侧壁部的内周面。轴承机构将转子轮毂和转子磁铁支承为能够相对于基底部和定子旋转。在轴向，定子铁芯的高度为定子的高度的50％以上且70％以下。定子与转子磁铁之间产生的转矩的转矩常数Kt在3mN·m/A以上且4.5mN·m/A以下，马达常数Km在1mN·m/（A·√Ω）以上且2mN·m/（A·√Ω）以下。

根据本实用新型，能够在薄型的马达中产生足够的转矩，且能够缩短启动时间。

通过以下的参照附图对本实用新型的优选实施方式进行的详细说明，本实用新型的以上所述以及其他的特征、要素、步骤、特点和优点会变得更加明确。

附图说明

图1是示出第1实施方式所涉及的盘片驱动装置的图。

图2是主轴马达的剖视图。

图3是定子的俯视图。

图4是放大示出主轴马达的一部分的图。

图5是放大示出主轴马达的一部分的图。

图6是示出转子磁铁的厚度与转矩常数以及气隙与转矩常数之间的关系的图。

图7是示出转子磁铁的厚度与马达常数以及气隙与马达常数之间的关系的图。

图8是示出定子铁芯的高度与铁芯高度比例以及导线的直径与铁芯高度比例之间的关系的图。

图9是示出定子铁芯的高度与马达常数以及导线的直径与马达常数之间的关系的图。

图10是示出定子铁芯的高度与转矩常数以及导线的直径与转矩常数之间的关系的图。

图11是示出定子铁芯的高度与导线的层数以及导线的直径与导线的层数之间的关系的图。

图12是示出定子铁芯的高度与铁芯高度比例以及导线的直径与铁芯高度比例之间的关系的图。

图13是示出定子铁芯的高度与马达常数以及导线的直径与马达常数之间的关系的图。

图14是示出定子铁芯的高度与转矩常数以及导线的直径与转矩常数之间的关系的图。

图15是示出定子铁芯的高度与导线的层数以及导线的直径与导线的层数之间的关系的图。

图16是示出定子铁芯的高度与铁芯高度比例以及导线的直径与铁芯高度比例之间的关系的图。

图17是示出定子铁芯的高度与马达常数以及导线的直径与马达常数之间的关系的图。

图18是示出定子铁芯的高度与转矩常数以及导线的直径与转矩常数之间的关系的图。

图19是示出定子铁芯的高度与导线的层数以及导线的直径与导线的层数之间的关系的图。