[实用新型]电磁谐振式铁路机车无线供电系统

权利要求书

1.电磁谐振式铁路机车无线供电系统，其特征在于设置有：电磁场发射线路(5)，用于发射斩波功率振荡电路产生的交变电磁场；电磁场接收线圈(6)，接收电磁场发射线路发射出的交变磁场。

2.根据权利要求1所述的电磁谐振式铁路机车无线供电系统，其特征还在于，所述的电磁场发射线路(5)均匀对称的布置在机车正上方，所有导线处于同一水平面，与铁路轨道所在平面平行，且不与机车顶部发生物理接触。

3.根据权利要求1所述的电磁谐振式铁路机车无线供电系统，其特征还在于，电磁场发射线路(5)导体的连接顺序是第一根发射线路端点1(31)和第二根发射线路端点1(32)相连，第二根发射线路端点2(35)与最后一根发射线路端点2(36)相连，即按“S”型连接，依次类推，第一根发射线路端点2(34)与最后一根发射线路端点1(33)分别接在电源单元(1)的两端。

4.根据权利要求1所述的电磁谐振式铁路机车无线供电系统，其特征还在于，所述的电磁场发射线路(5)，在线路架设后，使用之前需测定线路的自有谐振频率，并与电源单元(1)的中心频率比较，根据比较结果，将电磁场发射线路(5)的自有谐振频率调整至与电源单元(1)相等。

5.根据权利要求1所述的电磁谐振式铁路机车无线供电系统，其特征还在于，所述的电磁场接收线圈(6)，在安装在车顶之前需测定线圈的自有谐振频率，并与电源单元(1)的中心频率比较，根据比较结果，将电磁场接收线圈(6)的自有谐振频率调整至与电源单元(1)相等。

6.根据权利要求1所述的电磁谐振式铁路机车无线供电系统，其特征还在于，所述的电磁场接收线圈(6)，每节车厢上至少安装一个，并将各个线圈串联连接起来。

7.根据权利要求1所述的电磁谐振式铁路机车无线供电系统，其特征还在于，所述的电磁场接收线圈(6)，在安装在车顶之后覆盖绝缘材料(51)，并且车顶材料全部使用绝缘材料。