[实用新型]一种具有碳纤维压铸框架的OCF检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检具领域，尤其涉及一种具有碳纤维压铸框架的OCF检具。

背景技术

OCF是Open check fixture英文的简称，翻译成中文为开口检具。普通检具是检测产品的，比如汽车前大灯检具，是用于检测前大灯的检具。而OCF检具是反过来模拟产品件，来检测产品的周边零件的，同样的前大灯OCF检具，不是用于检测前大灯的，而是模拟前大灯的装车定位点，并模拟前大灯与周边各环节件有匹配关系的型面，仿制一个类似前大灯的标准样件来检测其周边零件在装车时的匹配状态。所以，OCF检具又被称为“样件”或“样架”。

因其功能是模拟产品，所以，一般情况下，OCF检具的制造都会有重量限制要求，专利号为2012202676301的专利公开了使用碳纤维管材料作为检具骨架的轻量化检具，其中，检具的骨架由碳纤维管搭建而成，骨架包括主框架和副框架，其中，主框架和副框架的接口处分别采用碳纤维布缠绕并用胶水固定以使相邻的两碳纤维管固定连接。该专利通过采用碳纤维管制得的检具重量较轻，但是主要制造工艺采用缠绕方式，不仅不能确保检具的精度，而且费时费力，提高了制造成本，外观也并不美观。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有碳纤维压铸框架的OCF检具，既确保了OCF检具的精度，又省时省力，制造成本低，整体外观整齐美观。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种具有碳纤维压铸框架的OCF检具，包括骨架，所述骨架的外部包覆有碳纤维加强层，所述骨架为由发泡泡沫材料制成的中心主体，所述包覆方式为压铸成型方式。

作为本实用新型的优选方案，所述碳纤维加强层与过渡连接板固定连接，用于连接OCF检具功能件。

作为本实用新型的优选方案，所述碳纤维加强层的厚度为3-10mm。

作为本实用新型的优选方案，所述碳纤维加强层的厚度为6mm。

作为本实用新型的优选方案，所述发泡泡沫材料为聚氯乙烯或聚氨酯。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种具有碳纤维压铸框架的OCF检具，由于OCF检具的骨架主体外部通过压铸成型方式包覆碳纤维加强层，既确保了OCF检具的精度，又省时省力，降低制造成本，整体外观整齐美观。

另外，因碳纤维加强层加工不方便，在主体框架与OCF检具功能件连接时，需要增加一层过渡连接板，方便连接及加工使用。

附图说明

图1是本实用新型实施方式提供的具有碳纤维压铸框架的OCF检具的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式提供的碳纤维加强层的剖面结构示意图。

其中：

1、骨架；2、碳纤维加强层；3、过渡连接板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实施方式提供的具有碳纤维压铸框架的OCF检具的结构示意图，图2是本实施方式提供的碳纤维加强层的剖面结构示意图。

如图1和图2所示，本实施方式提供的一种具有碳纤维压铸框架的OCF检具,用于模拟汽车产品件如保险杠、前风窗等，来检测上述产品的周边零件在装车时的匹配状态，其包括骨架1，骨架1为由发泡泡沫材料制成的中心主体，发泡泡沫材料选择聚氯乙烯或聚氨酯，发泡泡沫材料具有柔软度好，具备缓冲、吸音、吸震、保温、过滤等特点，使得利用发泡泡沫材料制成的OCF检具重量轻。

骨架1的外部包覆有碳纤维加强层2，包覆方式为压铸成型方式，通过该制造工艺既确保了OCF检具的精度，又省时省力，降低制造成本，整体外观整齐美观。其中，碳纤维加强层2的厚度为3-10mm，本实施方式优选为，碳纤维加强层2的厚度为6mm，一定厚度的碳纤维材料的使用既满足了客户对OCF检具的轻型重量要求，又保证了OCF检具的强度。

进一步地，由于碳纤维加强层2加工不方便，在主体框架与OCF检具功能件连接时，需要增加一层过渡连接板3，碳纤维加强层2与过渡连接板3固定连接，方便连接OCF检具功能件及加工使用。

利用压铸机和压铸模在骨架主体1外部通过压铸成型方式包覆碳纤维加强层2为公知的压铸成型工艺方法，现简要说明其主要步骤：

1、合模过程

压铸模闭合后，压射冲头将足量的碳纤维材料注入压室内。

2、压射过程