[实用新型]新旧路面结合部台阶压实机具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压实机械，具体涉及一种用于对新旧路面结合部开挖的台阶进行压实的机具。

背景技术

在道路改扩建的工程中，新旧路面的拼接处要开挖成台阶式以便新旧路更好的拼接。该台阶处理不当很容易导致该处路面的破坏，而台阶处压实度不足很容易导致新旧路两侧沉降的不一致，既产生差异沉降。进而导致路面产生裂缝。现有的压实设备对台阶内部压实不到位，经常使用人工压实的方法，故台阶内部区域是产生压实度不足的主要区域；并且人工压实效率低，耗费人力。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种操作方便、能够补充现有压实机械压实盲点的新型压实机械。

为了实现上述任务，本实用新型采用的技术方案为：

一种新旧路面结合部台阶压实机具，包括底盘车，底盘车上设置有驾驶室，驾驶室前部设置有支撑臂，支撑臂的末端铰接在底盘车前端，支撑臂的前端铰接有可伸缩的主推臂；支撑臂下方设置有可伸缩的升降臂，升降臂的末端固接在底盘车前端，升降臂的前端铰接在主推臂上；主推臂上方设置有可伸缩的助推臂，助推臂的末端与主推臂铰接，助推臂的前端和主推臂的前端铰接至一个小臂上，小臂的前端固接有振动压实机。

进一步地，所述的主推臂、升降臂和助推臂均采用液压油缸，主推臂、升降臂、助推臂和振动压实机均由设置在驾驶室中的控制面板控制。

本实用新型机械化程度高，能有效弥补现有的振动压实机械工作盲点，且机动性强，降低了人力成本，从而提高压实效率和减少改扩建工程中新旧路面拼接处病害产生的概率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型工作时的示意图；

图中标号代表：1—底盘车，2—驾驶室，3—支撑臂，4—助推臂，5—主推臂，6—小臂，7—振动压实机，8—升降臂，9—旧路路基，10—台阶，11—新路路基；

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例对本实用新型的技术方案进一步说明。

遵从上述技术方案，如图1所示，一种新旧路面结合部台阶压实机具，包括底盘车1，底盘车1上设置有驾驶室2，驾驶室2前部设置有支撑臂3，支撑臂3的末端铰接在底盘车1前端，支撑臂3的前端铰接有可伸缩的主推臂5；支撑臂3下方设置有可伸缩的升降臂8，升降臂8的末端固接在底盘车1前端，升降臂8的前端铰接在主推臂5上；主推臂5上方设置有可伸缩的助推臂4，助推臂4的末端与主推臂5铰接，助推臂4的前端和主推臂5的前端铰接至一个小臂6上，小臂6的前端固接有振动压实机7。

本装置的地盘车和驾驶室2可直接采用挖土车的底盘车1与驾驶室2，底盘车1前端铰接的支撑臂3主要起到整体支撑作用，升降臂8起到控制主推臂5高度的作用，主推臂5和助推臂4共同配合可延长臂部的长度，从而灵活选择合适的工作位置；而助推臂4还起到调整小臂6前部振动压实机7在工作时处于竖直位置，从而使振动压实机7的工作面与地面平行接触的作用。

主推臂5、升降臂8和助推臂4均采用液压油缸，主推臂5、升降臂8、助推臂4和振动压实机7的开关均由线缆统一接到驾驶室2的控制面板上，由驾驶员通过控制面板控制。

本装置的使用过程：

需要对新路路基11和旧路路基9连接处的台阶10压实时，将本装置开到新路路基11表面，如图2所示，通过驾驶员的操作调整主推臂5和助推臂4的长度，使得小臂6竖直，且振动压实机7位于要压实台阶10的正上方，然后调整升降臂8和助推臂4的长度使得振动压实机7垂直落在要压实的台阶10上，然后打开振动压实机7的开关进行压实作业。