[实用新型]一种车辆防护装置及工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆防护领域，特别涉及一种车辆防护装置及工程车辆。

背景技术

工程车辆侧面防护装置，是工程车辆必不可少的部件之一，安装过程中，必须符合国家相关规定，目前，国家强制性标准中，对防护装置下缘的离地高度、上缘离地高度等方面均有详细规定。

工程车辆侧面防护装置的种类很多，从安装方式进行分类，包括整体焊接式和装配式两类，装配式防护装置因具有较好的通用性，同时，因其安装和拆卸均较为方便，因此，使用较为广泛。

申请号为200920180041.8的中国专利中公开了一种可调式工程车侧面防护装置，如图1及图2所示，具体包括主支撑1、防护栏2、连接板3、内支撑4、斜撑5及橡胶封板6，主支撑1角钢竖直段的左侧面板上和角钢水平段的上侧面板的后部均布开设连接通孔，在各主支撑1角钢水平段后部均用螺栓固定安装内支撑4，内支撑4为直角折弯板，在内支撑4的上侧面板上均布开设腰形孔，并与各主支撑1的水平段的后部的连接通孔用螺栓对应相连接，各内支撑4的后端分别与工程车的侧面对应焊接；在各内支撑4与各主支撑1的竖直段之间用螺栓安装角钢斜撑5，对应于左右主支撑1的间距在防护栏2的后侧立面上分别安装竖向的连接板3，在各连接板3上开通孔并用螺栓与各主支撑1竖直段左侧面板上连接通孔相连接，在防护栏2的两端分别安装橡胶封板6。

上述结构的工程车侧面防护装置，通过调节侧面防护装置的横梁以达到调节侧面防护装置的离地高度，但其实质没能达到调整侧面防护装置离地高度的目的，没有从根本上解决侧面防护装置本身离地高度可调的难题，同时调节过程为人工式手动拆卸调节，费时费力，调节过程可能受到时间、地点约束。

综上所述，如何提供一种能适用于不同路况、并能自动调节离地高度，且安全性更好的车辆防护装置，以及含有该车辆防护装置的工程车辆，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题之一是如何提供一种能适用于不同路况、并能自动调节离地高度，且安全性更好的车辆防护装置。

本实用新型要解决的问题之二是如何提供一种包括上述车辆防护装置的工程车辆。

为解决本实用新型的问题之一，本实用新型提出了一种车辆防护装置，用于工程车辆上，包括第一护栏和第二护栏，所述第二护栏设置于所述第一护栏的一端，所述第一护栏和所述第二护栏之间还设有伸缩装置，所述第二护栏可相对于所述第一护栏伸缩或折叠。

作为本实用新型一种车辆防护装置在一方面的改进，所述伸缩装置为油缸或气缸，所述伸缩装置竖直设置，所述伸缩装置的一端与所述第一护栏连接，所述伸缩装置的另一端与所述第二护栏连接。

作为本实用新型一种车辆防护装置在一方面的改进，所述第一护栏内设有滑槽，所述第二护栏设置于所述滑槽中，所述第二护栏可在伸缩装置的带动下，在所述第一护栏内上下滑动。

作为本实用新型一种车辆防护装置在一方面的改进，所述第一护栏的一端与所述第二护栏的一端铰接，所述第二护栏可在伸缩装置的带动下绕铰接点转动。

作为本实用新型一种车辆防护装置在一方面的改进，所述车辆防护装置还包括防振装置，所述防振装置设置于所述第一护栏上，所述防振装置包括支座，所述伸缩装置的一端设置于支座上。

作为本实用新型一种车辆防护装置在一方面的改进，所述防振装置包括第一限位板和第二限位板，所述支座设置于所述第一限位板和第二限位板之间。

作为本实用新型一种车辆防护装置在一方面的改进，所述第一限位板与所述支座之间还设有弹簧和螺栓，所述弹簧套设于所述螺栓上，所述螺栓设置于所述第一限位板上。

作为本实用新型一种车辆防护装置在一方面的改进，所述第一护栏包括水平安装的横梁和竖直安装的纵梁，所述横梁和所述纵梁固定连接，所述防振装置设置于所述纵梁上。

作为本实用新型一种车辆防护装置在一方面的改进，所述车辆防护装置还包括为伸缩装置提供动力的动力单元，所述动力单元通过管路与所述伸缩装置连通。

上述结构的车辆防护装置，用于工程车辆上，具体安装于工程车辆的车架上，包括第一护栏和第二护栏，第二护栏设置于第一护栏的一端，第二护栏与第一护栏通过伸缩装置连接，且第二护栏可相对于第一护栏实现伸缩运动或折叠运动，可根据路面状况，自动改变第二护栏的离地高度，从而更加有效地保护无防御行人不被卷入车下，同时减少恶劣路面对车辆侧面防护装置本身造成破坏，极大的改善了工程车辆的通过性。