[实用新型]充电机功率模块的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车领域，尤其涉及一种充电机功率模块的检测装置。

背景技术

在电力机车领域中，充电机功率模块是机车辅助变流柜中的重要器件之一；它的主要用途是为电力机车的蓄电池组充电，从而为机车提供110V的控制电源，因此一旦充电机功率模块出现故障，将导致电力机车整体瘫痪，无法运行。

在现有技术中，电力机车所使用的充电机功率模块大多是如图1所示的电路结构；如图1所示，现有充电机功率模块可以包括前级电路、后级电路、第一驱动接口X1和第二驱动接口X2；前级电路包括前级输入电正极In+、前级输入电负极In-、第一前级输出端ALT和第二前级输出端M；后级电路包括第一后级输入端In2、第二后级输入端In3、后级输出端Out1。由于电力机车所使用的充电机功率模块对可靠性和稳定性的要求较高，因此目前国内的电力机车大多使用国外进口的充电机功率模块；但是，现有技术中缺少直接对充电机功率模块进行检测的检测装置和检测手段，只能将其安装在电力机车上，并通过运行电力机车来实现检测，这不仅费时费力，而且很难可靠检测充电机功率模块的各项使用性能，如果充电机功率模块本身存在设计问题，还可能造成电力机车上的其他电路损坏，因此这给电力机车的正常运行埋下了很多安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的之一是提供一种充电机功率模块的检测装置，以便于直接对电力机车上使用的充电机功率模块进行可靠检测，从而有效清除电力机车的安全隐患，并为整个机车辅助变流柜的国产化提供可靠的技术数据。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种充电机功率模块的检测装置，包括：电压输入模块、高频变压器TF1、电压输出模块和负载；

电压输入模块包括：第一断路器QA1、第一电压表PV1、第一直流接触器KM1、第二直流接触器KM2、第一电阻R1、第二电阻R2和第一电容C1；

第一断路器QA1的两个输入端分别与直流输入电压的正极Ud+和直流输入电压的负极Ud-电连接；第一断路器QA1的正极输出端分别与第一电压表PV1的正极和第一直流接触器KM1的输入端电连接；第一断路器QA1的负极输出端分别与第一电压表PV1的负极和第二直流接触器KM2的输入端电连接；

第一直流接触器KM1的输出端分别与第一电阻R1的一端以及充电机功率模块的前级输入电正极In+电连接；第二直流接触器KM2的输出端分别与第一电容C1的一端、第二电阻R2的一端以及充电机功率模块的前级输入电负极In-电连接；第一电阻R1的另一端、第一电容C1的另一端和第二电阻R2的另一端互连；

高频变压器TF1包括第一交流输入端、第二交流输入端、第一交流输出端、第二交流输出端和交流中间电压输出端；高频变压器TF1的第一交流输入端与充电机功率模块的第一前级输出端ALT电连接；高频变压器TF1的第二交流输入端与充电机功率模块的第二前级输出端M电连接；高频变压器TF1的第一交流输出端与充电机功率模块的第一后级输入端In2电连接；高频变压器TF1的第二交流输出端与充电机功率模块的第二后级输入端In3电连接；

电压输出模块包括：第一直流电抗器L1、第二电压表PV2、第三电阻R3和第二电容C2；第一直流电抗器L1的输入端与充电机功率模块的后级输出端Out1电连接；第一直流电抗器L1的输出端依次与第二电压表PV2的一端、第三电阻R3的一端和第二电容C2的一端电连接，并作为电压输出模块的正极输出端Ud_Out+输出；高频变压器TF1的交流中间电压输出端依次与第二电压表PV2的另一端、第三电阻R3的另一端和第二电容C2的另一端电连接，并作为电压输出模块的负极输出端Ud_Out-输出；

负载的正极与电压输出模块的正极输出端Ud_Out+电连接，负载的负极与电压输出模块的负极输出端Ud_Out-电连接；

第一电压表PV1用于检测充电机功率模块的输入电压；

第二电压表PV2用于检测充电机功率模块的输出电压。

优选地，所述的电压输入模块还包括：第一电压检测指示灯LD1；第一电压检测指示灯LD1与第一电压表PV1并联。

优选地，该检测装置还包括：主控模块；