[实用新型]分体式活塞防脱落装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体是一种分体式活塞防脱落装置。

背景技术

油缸主要有活塞、活塞杆、缸筒等结构组成，其中，活塞安装并需固定在活塞杆的端部，在液压油的压力作用下，活塞与活塞杆一起进行伸出、缩回运动。活塞与活塞杆在运动过程中，活塞会受到沿着活塞杆轴线方向的轴向冲击，从而产生轴向运动从活塞杆上脱落，在油缸具有震动工作的情况下，脱落的可能性更大，活塞一旦脱落，轻则使油缸失去其伸出、缩回的功能，重则会产生车毁人亡的严重后果。为了防止活塞轴向脱落，必须设计相应的结构。

现常用的活塞防脱落方法是用紧定螺钉直接将活塞固定在活塞杆上，其具体的结构是：活塞通过活塞杆上的螺纹旋紧固定到活塞杆上，在活塞杆尾部，开有一V形槽，在活塞的尾部开有螺纹孔，紧定螺钉与活塞尾部的螺纹孔相配合，且紧定螺钉的锥端面与活塞杆的V形槽底端面配合，当活塞有轴向脱落的趋势时，紧定螺钉的侧端面与活塞杆的V形槽的外侧端面接触，防止活塞轴向运动而脱落。

在上述方法中，为了在活塞尾部位置开螺纹孔，需要活塞有额外的凸台，这样，就增加了活塞的重量，增加了成本，而且，在活塞的圆周面上加工螺纹孔相对困难，增加了加工费用。

同时，在活塞杆上开V形槽，这样将减小活塞杆的截面面积，为保证活塞杆能够提供足够的拉力与推力，即保证足够的应力要求，在材料不变的情况下，需要增加活塞杆的截面面积，这样就会增加了油缸的重量并造成材料的浪费。并且，在活塞杆上开V形槽，需要破坏活塞杆上的螺纹，这样，在旋紧活塞的时候，会比较困难，增加工人的劳动量，降低劳动效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种分体式活塞防脱落装置。

本实用新型通过以下技术方案实现：包括紧定螺钉，在活塞杆的杆头开有一圈V形槽，活塞的端面固定有紧定块；所述的紧定块中心部位开有螺纹孔，其高度小于活塞的径向厚度，其一边紧靠活塞杆杆头；所述的紧定块螺纹孔的中心线与活塞杆杆头的V形槽中心线重合；所述的紧定螺钉安装于紧定块的螺纹孔内，紧定螺钉的锥端面与活塞杆V形槽底面接触。

其进一步是：所述的紧定螺钉顶端距紧定块上端面1~2mm；在所述的紧定块上端面比螺纹孔稍大的圆周上均布冲两点，防止紧定螺钉从螺纹孔内旋出。

所述的紧定块以焊接的方式固定在活塞的端面。

在同一油缸上本装置能多个同时使用。

所述的活塞杆端头开有光孔；所述的紧定螺钉从紧定块上螺纹孔旋进活塞杆端头的光孔内。

在油缸运动过程中，活塞杆、活塞、紧定块和紧定螺钉一起进行伸缩运动，当活塞有轴向松动趋势或油缸受到较为强烈的震动有轴向运动的趋势时，紧定螺钉的锥端侧面与活塞杆的V形槽的左侧端面相接触，抵制活塞向脱落方向运动，从而达到防止活塞脱落的效果。

本实用新型的优点在于：紧定块是一个平薄板，加工比较简单，能够减少加工费用，同时，相对于原结构，可以去掉活塞钻螺纹孔的凸台部分，能够大大减轻油缸重量，提高材料利用率；活塞杆上开的V形槽可以避开活塞杆上的螺纹部分，不必破坏螺纹，这样，在旋紧活塞的时候比较容易；活塞杆上的V形槽部分不是活塞杆的主要受力处，所以进行强度计算的时候不必像原来结构那样为了保证活塞杆V形槽部分最小截面积而增大活塞杆螺纹处的直径，所以在能够减轻重量的同时减少材料费用。

本实用新型能防止活塞在运动中从活塞杆上轴向脱落，同时实现活塞的轻量化，降低工人劳动量，提高劳动效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1、活塞杆；2、紧定块；3、紧定螺钉；4、活塞。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示：一种分体式活塞防脱落装置，活塞杆1的杆头开有V形槽，活塞4内孔一段为光孔一段为螺纹孔，且光孔内径大于螺纹孔大径，光孔部位开有静密封槽，内放置O形圈，防止液压油内泄，中心部位开有螺纹孔的紧定块2焊接于活塞4螺纹孔端面，紧定块2的高度小于活塞4的径向厚度，且焊接后紧定块2的底端高于活塞螺纹孔大径，活塞4通过螺纹连接旋合至活塞杆1轴肩处，紧定块2螺纹孔中心线与活塞杆1V形槽中心线重合，紧定螺钉3安装于紧定块2的螺纹孔内，其锥端面与活塞杆1V形槽底面接触，顶端距紧定块2上端面1~2mm，在紧定块2上端面比螺纹孔稍大的圆周上均布冲两点，防止紧定螺钉3从螺纹孔内旋出。