[实用新型]无盖加油适配器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆，更具体地，涉及车辆中使用的一种无盖加油适配器。

背景技术

发动机（诸如柴油机或汽油机）的燃料系统可包括位于燃料加注管上的无盖燃料加注口颈，其连接至燃料箱用于向燃料箱中补充燃料。这种无盖燃料加注口颈可包括密封门，其保持关闭状态以在无盖的情况下封闭燃料系统。无盖燃料加注口颈上的密封门可例如通过将燃料喷嘴插入到燃料加注口颈中而被开启，从而补充燃料。

这种无盖燃料加注口颈还可被设计成减少误加燃料状况。例如，无盖燃料加注口颈可包括误加燃料抑制器（MFI）以减少客户误加燃料状况的出现，该误加燃料状况可为客户无意中使用了错误的发动机燃料类型。这种误加燃料抑制器可设计成防止尺寸不当的燃料喷嘴或喷口开启无盖燃料加注口颈上的密封门，从而减少误加燃料状况的发生。例如，在柴油机中，误加燃料抑制器可构造成允许标准尺寸的柴油喷嘴开启无盖加注口颈而防止汽油喷嘴（其可能小于柴油喷嘴）开启无盖加注口颈。作为另一实例，在汽油机中，误加燃料抑制器可构造成允许标准尺寸的汽油喷嘴开启无盖加注口颈而防止柴油喷嘴开启无盖加注口颈。

然而，在某些情况下，客户可能需要开启无盖加油装置以使用便携式加油罐为车辆补充燃料，或者需要开启无盖加油装置以采用相对于安装在车辆上的无盖MFI尺寸不当的泵喷嘴补充燃料。因此，在一些实例中，可为客户配置无盖加油漏斗，例如，备用加油适配器（SRA），以便客户能够在缺少尺寸适当的加油嘴的情况下向燃料箱中补充燃料。这种无盖加油漏斗可为在尖端处具有直径恰当的喷嘴的特殊漏斗，其配置在客户的车辆中用于他们的车辆所能接受的燃料类型，诸如汽油或柴油。

本实用新型的发明人已经认识到当将这种加油漏斗在进行不同类型车辆（使用不同燃料类型并因此采用不同加油漏斗尺寸）的装配线上安装时，可能会出现车辆中包括尺寸不当的加油漏斗的情况。例如，在同时运行汽油车辆和柴油车辆的装配线上，两种不同尺寸的漏斗（一个用于汽油车辆，而另一个用于柴油车辆）均可以包括在一辆车中。例如，柴油加油漏斗与汽油加油漏斗之间的唯一不同可能是漏斗的尖端具有不同直径，以开启正确的无盖MFI。这导致的问题是需要确保在可同时运行柴油车辆与汽油车辆的装配线上安装正确尺寸的漏斗。在一些方法中，为减少错误，可在每个漏斗上应用具有条形码的防错标签，以便在将漏斗安装到每辆车之前能够对其进行扫描和验证。应用到漏斗上的标签、扫描仪、操作人员扫描所需时间以及车间中的复杂性为车辆制造商增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种无盖加油适配器，以实现与不同尺寸的误加燃料抑制器配合，从而使得单个加油漏斗既可用于柴油车辆又可用于汽油车辆。

在一种示例性方法中，为解决这些问题，提供了一种无盖加油适配器。该无盖加油适配器包括：漏斗体，其具有位于第一端的第一开孔和位于与第一端相对的第二端的第二开孔，第一开孔大于第二开孔，且漏斗体的横截面从第一端朝向第二端减小；以及位于第二端的至少两个相对的接片，相对的接片从第一位置形变到第二位置，位于第二端的相对的接片的外表面之间的距离在第一位置为具有第一值的第一距离，而该距离在第二位置为具有第二较小值的第二距离。

优选地，所述至少两个相对的接片的外表面之间的距离在所述第二端朝向所述第一端的方向上减小。

优选地，所述漏斗体由塑料构成。

优选地，所述第一距离与标准柴油喷嘴的直径的长度基本相同，所述第二距离与标准汽油喷嘴的直径的长度基本相同。

优选地，所述漏斗体在整个所述漏斗体上仅具有椭圆形截面。

优选地，所述第一开孔成角到所述漏斗体中。

优选地，位于所述第二端的所述至少两个相对的接片包括一对相对的接片，其中，所述一对相对的接片通过间隙与所述第二端的壁壳分隔开。

优选地，所述间隙包括布置在其中的壁，其中，所述壁的宽度小于所述第二端的壁壳的宽度。

优选地，位于所述第二端的所述至少两个相对的接片包括两对相对的接片，其中，每对相对的接片的外表面之间的距离均大于所述第二开孔的直径。

优选地，位于所述第二端的所述至少两个相对的接片包括与第二对相对的接片和第三对相对的接片侧部相接的第一对相对的接片，其中，每对相对的接片的外表面之间的距离均大于所述第二开孔的直径。