[实用新型]一种新型气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型气缸盖，属于发动机技术领域。

背景技术

众所周知，气缸盖技术一般多沿用上世纪80年代英国发动机技术使用在工程发动机上，虽然随着时间的推移进行了多次的改进，但仍然存在着许多不足，其中，气缸盖进行工作时不能很好的和缸体进行结合，经常会使缸体出现油道堵塞，油道堵塞的同时又会出现漏油的现象，造成了大量的油耗，同时降低了缸体的功率，因此不能满足日益变化的客户需要。

现有的发动机生产行业，一般都是在气缸盖上单独开一曲轴箱通风孔来解决曲轴箱内由于压力导致的曲轴箱内窜气窜油现象，但发动机日益轻量化和紧凑化，导致气缸盖的空间越来越小，使其结构复杂，布局不合理，同时曲轴箱通风孔也挤占了回油通道的面积，进而使回油不畅，对发动机的正常运转造成不良影响，而且加工成本过高，无法满足发动机的发展趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种新型气缸盖，不仅能够有效的和缸体进行结合，而且布局合理，结构简单，能够有效的使发动机正常运转，加工成本低，符合发动机发展的趋势。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种新型气缸盖，包括气缸盖体，气缸盖体的两端分别设有主油道口，在主油道口之间相间设有副油道口和曲轴箱通气孔，曲轴箱通气孔一端的两侧设有定位销孔，定位销孔两两一组与气缸孔相对应，气缸孔两侧分别设有出气口和进气口，其中在气缸盖体上还设有螺栓口，在螺栓口之间设有回水腔，回水腔一端设有进水孔，回水腔的另一端设有排水通道。

在本实用新型中：所述的气缸盖体上设有喷油器回油道孔，喷油器回油道孔与曲轴箱通气孔相邻。

在本实用新型中：所述的喷油器回油道孔的开口低于曲轴箱通气孔的开口。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，不仅能够有效的和缸体进行结合，而且布局合理，充分的保证了气缸盖的空间，结构简单，能够有效的使发动机正常运转，加工成本低，符合发动机发展的趋势。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1.气缸盖体；2. 螺栓口；3.进水孔；4.排水通道；5. 回水腔；6.气缸孔；7.出气口；8. 定位销孔；9.喷油器回油道孔；10.主油道口；11.副油道口；12.曲轴箱通气孔；13.进气口。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种新型气缸盖，包括气缸盖体1，气缸盖体1的两端分别设有主油道口10，在主油道口10之间相间设有副油道口11和曲轴箱通气孔12，曲轴箱通气孔12一端的两侧设有定位销孔8，定位销孔8两两一组与气缸孔6相对应，气缸孔6两侧分别设有出气口7和进气口13，其中在气缸盖体1上还设有螺栓口2，在螺栓口2之间设有回水腔5，回水腔5一端设有进水孔3，回水腔5的另一端设有排水通道4。所述的气缸盖体1上设有喷油器回油道孔9，喷油器回油道孔9与曲轴箱通气孔2相邻；所述的喷油器回油道孔9的开口低于曲轴箱通气孔12的开口。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。