[实用新型]客车用驱动桥气室支架有效
申请号: | 201320726449.7 | 申请日: | 2013-11-18 |
公开(公告)号: | CN203666636U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 庞中华;季鹏;刘本岩;杨浩;张良惠;卫建伟;武彦杰 | 申请(专利权)人: | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 徐皂兰 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 驱动 桥气室 支架 | ||
1.一种客车用驱动桥气室支架,包括气室支架底板(1)、凸轮轴轴套孔(3)、气室支架压板(5)、连接板(7),气室支架底板(1)与气室支架压板(5)通过连接板(7)连接,凸轮轴轴套孔(3)固定在连接板(7)的侧面,其特征在于:所述的凸轮轴轴套孔(3)与气室支架底板(1)之间通过支撑加强筋(2)连接,凸轮轴轴套孔(3)与气室支架压板(5)之间设置连接加强筋(4)。
2.根据权利要求1所述的客车用驱动桥气室支架,其特征在于:所述的气室支架压板(5)与气室支架底板(1)之间有过渡加强筋(6)。
3.根据权利要求1所述的客车用驱动桥气室支架,其特征在于:所述的连接板(7)与气室支架底板(1)连接处设置有角部加强筋(8)。
4.根据权利要求2所述的客车用驱动桥气室支架,其特征在于:所述的支撑加强筋(2)、连接加强筋(4)及过渡加强筋(6)均为加长且具有过渡圆弧的加强筋。
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