[实用新型]汽车用组合式磁极永磁发电机

说明书

技术领域

本实用新型提供一种汽车用组合式磁极永磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。

背景技术

目前汽车上使用的永磁发电机的转子是采用轴和一个整圆柱形永磁体组装而成，再把圆柱形的永磁体按径向充磁，形成N极、S极间隔排列的永磁转子，在充磁过程中，磁分子不能完全达到有序排列，剩磁感应强度低，并且由于整圆柱形永磁体的磁极之间一部分永磁材料不起作用，因此该结构形式转子的永磁材料利用率低，并且永磁发电机没有电子稳压器，在低转速时输出电压低，高转速时输出电压高，输出电压不稳定，导致汽车用电设备损坏或使用寿命缩短，其使用性能有待于进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、永磁材料利用率高，输出电压稳定，起动阻力小，运行噪声低，工作可靠的汽车用组合式磁极永磁发电机，其技术内容为：

由转子、定子、前端盖、后端盖、机壳、稳压器组成的汽车用组合式磁极永磁发电机，其特征在于：转子为组合式磁极结构，产生的磁场在发电机气隙内合成；

转子由瓦片磁钢、极靴、螺钉、转子铁芯、轴组成，转子铁芯为凸极结构，转子铁芯的一个凸极上有相同的三片凸面均为N极的瓦片磁钢，相邻的转子铁芯的另一个凸极上有相同的三片凸面均为S极的瓦片磁钢，依次类推，每片瓦片磁钢均通过极靴由螺钉固定在转子铁芯凸极的外圆弧上，转子铁芯用螺母固定在轴上，形成N极、S极间隔排列的组合式磁极永磁转子；

定子绕组压装在机壳内，稳压器用螺钉固定在机壳上，把已安装轴承的转子放入定子中间，机壳安装在前端盖、后端盖之间，用螺栓固定前端盖、后端盖。

工作原理：汽车发动机带动发电机皮带轮转动，即转子磁场旋转，电枢绕组切割磁力线，产生电动势，为汽车的用电设施提供电能。

本实用新型与现有技术相比，发电机转子采用组合式磁极结构，能够削弱发电机的内齿槽效应，提高电枢绕组整矩系数，有效减少发电机起动阻力，降低发电机运行噪音，稳压器使永磁发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定，保证汽车用电设备的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是转子剖面图。

图中：1、前端盖   2、转子铁芯   3、瓦片磁钢   4、螺钉   5、极靴   6、定子绕组   7、机壳   8、稳压器   9、螺母   10、后端盖   11、轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由转子、定子、前端盖1、后端盖10、机壳7、稳压器8组成的汽车用组合式磁极永磁发电机，其特征在于：转子为组合式磁极结构，产生的磁场在发电机气隙内合成；

转子由瓦片磁钢3、极靴5、螺钉4、转子铁芯2、轴11组成，转子铁芯2为凸极结构，转子铁芯2的一个凸极上有相同的三片凸面均为N极的瓦片磁钢3，相邻的转子铁芯2的另一个凸极上有相同的三片凸面均为S极的瓦片磁钢3，依次类推，每片瓦片磁钢3均通过极靴5由螺钉4固定在转子铁芯2凸极的外圆弧上，转子铁芯2用螺母9固定在轴11上，形成N极、S极间隔排列的组合式磁极永磁转子；

定子绕组6压装在机壳7内，稳压器8用螺钉固定在机壳7上，把已安装轴承的转子放入定子中间，机壳7安装在前端盖1、后端盖10之间，用螺栓固定前端盖1、后端盖10。