[实用新型]车辆上装设备安装平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种车辆上装设备安装平台。

背景技术

一般车辆上，上装设备通过加装副梁安装在底盘上，副梁通过螺栓连接在底盘车架上或直接通过骑马螺栓连接在车架纵梁上。在副梁设计中，一种采用自身刚度大的副梁；另一种采用柔性副梁，即允许副梁上设备安装底板与副梁框架间少量窜动，保证上装设备载荷能够可靠传递到车架上，增加上装设备安装的稳定性，同时也可避免车辆行驶过程中的因路面不平导致的车架变形使上装设备承受过大的附加载荷，破坏设备结构。目前常用的越野车为提高车辆地形适应能力，增强车轮接地性而采用柔性车架的底盘，虽然车架纵向刚度大，但扭曲刚度小，越野行驶中车架扭曲变形大，刚性连接的安装平台设计，将车架变形完全传递到副梁上；若采用大刚度的副梁结构，必然造成附加载荷高、自身结构重量大，而降低平台使用寿命，且难以保证设备安全性。若采用刚性框架加上柔性底板的平台设计，不仅降低了设备安装的稳定性，而且为提高大扭曲工况下设备支承刚度，柔性地板自身结构刚度选择的较大，增加了重量和结构复杂度，且降低了设备安装稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重量较小、结构安全可靠，并且具有较长使用寿命的车辆上装设备安装平台。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车辆上装设备安装平台，包括：框架、上装设备连接座、前支撑、后支撑、第一销轴及第二销轴；所述上装设备连接座固定在所述框架上；所述前支撑的上端固定在所述框架的一侧，下端通过所述第一销轴铰接在车辆的底盘上；所述后支撑的上端固定在所述框架的另一侧，下端通过所述第二销轴铰接在车辆的底座上；所述第一销轴与所述第二销轴垂直分布。

进一步地，还包括：第一缓冲套、第二缓冲套、第一缓冲垫及第二缓冲垫；所述第一缓冲套套在所述第一销轴的轴身外部，所述第一销轴的两侧分别设置有一个所述第一缓冲垫；所述第二缓冲套套在所述第二销轴的轴身外部，所述第二销轴的两侧分别设置有一个所述第二缓冲垫。

进一步地，所述框架采用全封闭焊接结构。

进一步地，所述上装设备连接座为空心销轴结构。

进一步地，还包括加强筋；所述框架的直角处均固定有一个所述加强筋。

进一步地，所述前支撑为一个、后支撑为两个，或前支撑及后支撑分别为两个。

本实用新型提供的车辆上装设备安装平台，前支撑和后支撑通过销轴与车辆的车架铰接，并且第一销轴与第二销轴垂直分布，因此框架在前后及左右方向上具有一定的活动量，能够避免将车架的形变量完全传递到安装平台上，因此不需要采用大刚度的平台结构，降低了整个安装平台的附加载荷，延长了安装平台的使用寿命，增加了安装平台的安全可靠性。同时，由于可以避免将车架的形变量完全传递到安装平台上，可以避免与安装平台连接的上装设备被损坏，延长了上装设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车辆上装设备安装平台结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的前支撑底端安装示意图。

具体实施方式