[实用新型]设有内加强筋的汽车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及到一种设有内加强筋的汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是用于安装轮胎和支撑汽车行驶的主要汽车构件，汽车轮毂内还配置有刹车装置，在汽车变速行驶的过程中，由于与地面的摩擦和频繁刹车产生的作用，会让轮毂产生高温，当高温集聚在一定热能时，会直接影响轮毂的强度，特别是刹车时的金属相互摩擦，更对轮毂的安全使用会带来影响，近几年不断出现高速行驶的汽车轮毂破损伤人事件，提高汽车轮毂的安全性能是汽车产业发展的必选之路。

为此，需要涉及一种高强度的汽车轮毂，提高汽车的安全性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是正对上述存在的技术不足，提供一种在不改变现有汽车轮毂结构的前提下，提高汽车轮毂强度，减少安全事故发生的设有内加强筋的汽车轮毂。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

设有内加强筋的汽车轮毂，包括有轮毂本体，轮毂本体与轮心通过辐条连接，其特征在于：所述的辐条内侧表面上，延辐条方向设置有加强筋，加强筋为带状结构，其形状大小与辐条大小相同，在加强筋的表面，挖空设置有弧形孔，弧形孔为一头大，一头小的形状，其大头方向靠近轮心，小头方向靠近轮毂外圈。

在上述方案中，所述的弧形孔为水滴形状，弧形孔的弧度向外凸起的方向，与车轮旋转前进的方向相同。

在上述方案中，所述的弧形孔也可以为月牙形状，弧形孔的弧度向外凸起的方向，与车轮旋转前进的方向相同。

在上述方案中，所述的弧形孔的数目为1-3个，其排列时候的大小从轮心向轮毂外圈依次减小。

本实用新型的原理是：由于在汽车轮毂辐条的内面设置了加强筋，在与轮毂构成一体后，可起到极好的支撑作用，由此可提高轮毂的使用强度，加强筋并非实体结构，而是根据轮辐旋转时候的应力分布特点，内部开设有多个弧形孔，不光减轻了加强筋的重量，还可以提高加强筋的强度，有效降低加强筋表面的应力集中，具有结构科学简单，可优化产品质量和使用性能的显著特点。

本实用新型的主要有益效果是：

本实用新型结构简单，在不改变现有汽车轮毂结构的前提下，有效提高了汽车轮毂强度，减少安全事故发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构图；

其中，1轮毂本体、2辐条、3加强筋、4弧形孔、5轮心、6轮毂外圈。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型实施例作进一步的说明：

如图1所示的设有内加强筋的汽车轮毂，包括有轮毂本体1，轮毂本体1与轮心5通过辐条2连接，所述的辐条2内侧表面上，延辐条2方向设置有加强筋3，加强筋3为带状结构，其形状大小与辐条2大小相同，在加强筋3的表面，挖空设置有弧形孔4，弧形孔为一头大，一头小的形状，其大头方向靠近轮心5，小头方向靠近轮毂外圈6。

在本实施例中，所述的弧形孔4为水滴形状，弧形孔4的弧度向外凸起的方向，与车轮旋转前进的方向相同。

在本实施例中，所述的弧形孔4的数目为3个，其排列时候的大小从轮心5向轮毂外圈6依次减小。

本实用新型的原理是：由于在汽车轮毂辐条的内面设置了加强筋，在与轮毂构成一体后，可起到极好的支撑作用，由此可提高轮毂的使用强度，加强筋并非实体结构，而是根据轮辐旋转时候的应力分布特点，内部开设有多个弧形孔，不光减轻了加强筋的重量，还可以提高加强筋的强度，有效降低加强筋表面的应力集中，具有结构科学简单，可优化产品质量和使用性能的显著特点。

本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。