[实用新型]一种变速箱结构有效
申请号: | 201320729803.1 | 申请日: | 2013-11-18 |
公开(公告)号: | CN203548825U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 朱振强 | 申请(专利权)人: | 无锡京华重工装备制造有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/021;F16H61/40;F16H3/089 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214142 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 结构 | ||
1.一种变速箱结构,其特征在于:包括变速箱箱体(15)、设置在变速箱箱体(15)一端的输入轴(19)、设置在变速箱箱体(15)内另一端的输出轴(30),所述输入轴(19)上安装第一齿轮(16),且第一齿轮(16)与滑动设置于输出轴(30)上的第二齿轮(31)相配合,所述输入轴(19)上还安装有第三齿轮(18),第二齿轮(31)的安装槽中设置有第四齿轮(32),所述变速箱箱体(15)上对应于输出轴(30)一侧还固定有油缸(37),油缸(37)活塞杆上设置有拨叉(38),拨叉(38)的杆端伸入第四齿轮(32)的卡槽中。
2.如权利要求1所述的一种变速箱结构,其特征在于:所述输入轴(19)通过调心滚子轴承(13)、第一深沟球轴承(21)支承于变速箱箱体(15)上,所述输入轴(19)上的第一齿轮(16)和第三齿轮(18)设置有第一隔套(17);所述输入轴(19)上还安装有用于间隔第三齿轮(18)和第一深沟球轴承(21)的第五隔套(20),输入轴(19)对应于第一深沟球轴承(21)的轴端紧固有第二压盖(22);所述输入轴(19)上对应于调心滚子轴承(13)的外侧设置有第二隔套(14),所述输入轴(19)的输入端外圈套装有第五法兰盘(8),第五法兰盘(8)底部外圈设有第三法兰盘(12),第二法兰盘(10)将骨架油封(11)固定于第三法兰盘(12)与第五法兰盘(8)之间,所述第五法兰盘(8)前部外径上通过第一角接触球轴承(3)和第二角接触球轴承(7)支承有皮带轮(1),且上述两个角接触球轴承之间还有设置有第四隔套(5)、第三隔套(4),所述输入轴(19)的轴端还套装有第一法兰盘(2),且第一法兰盘(2)内圈轴径外表面贴合于第五法兰盘(8)的轴径内表面,第五法兰盘(8)的外圈轴径顶紧于第一角接触球轴承(3)的外圈,第一压盖(6)通过螺栓紧固于输入轴(19)的轴端表面。
3.如权利要求1所述的一种变速箱结构,其特征在于:所述输出轴(30)两端分别通过第二深沟球轴承(35)、第三深沟球轴承(23)转动支承于变速箱箱体上,所述第二齿轮(31)、第四齿轮(32)构成一对滑移齿轮;所述输出轴(30)的输出端通过第四法兰盘(24)固定于变速箱箱体(15)上,所述第四法兰盘(24)内放置第六隔套(25)和圆柱滚子轴承(26),所述输出轴(30)的轴头上套设有第五齿轮(28),并在输出轴(30)的轴端固定有用于压紧第五齿轮(28)的第四压盖(29);所述输出轴(30)对应于第二深沟球轴承(35)一侧外端面封盖有盖板(33),输出轴(30)的轴端还紧固有用于固定第二深沟球轴承(35)的第三压盖(36),所述第二深沟球轴承(35)通过第六法兰盘(34)设置于变速箱箱体(15)上。
4.如权利要求1所述的一种变速箱结构,其特征在于:所述油缸(37)安装于变速箱箱体(15)上,油缸(37)的活塞杆端通过设置于变速箱箱体(15)上的铜套(9)来固定,拨叉(38)通过螺栓和锥销固定在油缸(37)的活塞杆上。
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