[实用新型]一种注油次数少的空压机有效

专利信息
申请号: 201320730315.2 申请日: 2013-11-18
公开(公告)号: CN203614363U 公开(公告)日: 2014-05-28
发明(设计)人: 肖万曲;邢磊;周晓雪 申请(专利权)人: 宁波以赛亚汽车空压机有限公司
主分类号: F04B39/02 分类号: F04B39/02
代理公司: 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 代理人: 胡小永
地址: 315500 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 注油 次数 空压机
【说明书】:

技术领域

实用新型属于一种空气压缩领域,具体涉及一种注油次数少的空压机。 

背景技术

传统的空压机需要经常注油包养,其注油处一般为连杆和曲轴的接触面和曲轴与壳体侧壁的接触面,一般都是在连杆或者曲轴上设置一个油槽,但是油槽的容积非常小,润滑油消耗很快,需要经常注油,注油次数过多,不是很方便。 

实用新型内容

(一)要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是空压机注油次数多的问题。 

(二)技术方案 

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种注油次数少的空压机,包括壳体、连杆、吸油棉环、曲轴和密封塞;所述曲轴包含有一个曲轴体和连接曲轴体两端偏心连接的连接轴,所述连杆、曲轴体和连接轴安装在壳体内,其中连接轴与壳体的侧壁可旋转地支撑在壳体的侧壁中,连杆与曲轴体铰接;所述曲轴体和连接轴均设置有一个环形槽,而且从各自的轴心线到圆周面之间均设置有环形分布的通孔,所述环形槽与通孔连通,所述吸油棉环套接在环形槽上,所述曲轴体还设置有一个连接通孔的进油孔,所述密封塞与进油孔密封连接。 

所述曲轴体和连接轴的通孔各有四个。 

所述吸油棉环的外侧面为内凹的圆弧面。 

所述连接轴与侧壁之间和连杆与曲轴体之间均设置有一个轴承,所述轴承分别固定安装在侧壁和连杆上,并分别与连接轴和曲轴体形成转动副。 

所述密封塞的材料为橡胶。 

(三)有益效果 

本实用新型的注油次数少的空压机。通过在曲轴体和连接轴均设置有一个环形槽,并在环形槽套接吸油棉环,从而可以将从通孔注入到环形槽内,并吸收到吸油棉环,从而进一步增大了储油的容纳空间,使每次注射的注油量增大,相对减少了注油的次数,使注油操作更加方便。 

附图说明

图1为本实用新型的注油次数少的空压机的结构示意图; 

图2为图1的A-A的剖视图; 

图3为图1中的B的放大图; 

图中1为壳体、2为曲轴、3为密封塞、4为吸油棉环、5为连杆、6为轴承、11为侧壁、21为曲轴体、22为连接轴、23为环形槽、24为通孔、25为进油孔。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。 

如图1、图2和图3所示的一种注油次数少的空压机,包括壳体1、连杆5、吸油棉环4、曲轴2和材料为橡胶的密封塞3;所述曲轴2包含有一个曲轴体21和连接曲轴体21两端偏心连接的连接轴22,所述连杆5、曲轴体21和连接轴22安装在壳体1内,其中连接轴22可旋转地支撑在壳体1的侧壁中,所述连杆5与曲轴体21铰接;所述曲轴体21和连接轴22均设置有一个环形槽23,而且从各自的轴心线 到圆周面之间均设置有环形分布的通孔24,所述环形槽23与通孔24连通,所述吸油棉环4套接在环形槽23上,通过此结构可以使吸油棉包裹住润滑油,从而增大了储油的容纳空间,使每次注射的注油量增大,相对减少了注油的次数,使注油操作更加方便。所述曲轴体22还设置有一个连接通孔24的进油孔25,所述密封塞3与进油孔25密封连接,通过进油孔25可以使注油机将油注射到通孔24内流向环形槽23,注射慢后,通过密封塞3密封连接,操作非常方便。 

所述曲轴体21和连接轴22的通孔24各有四个。 

所述连接轴22与侧壁11之间和连杆5与曲轴体21之间均设置有一个轴承6,所述轴承6分别固定安装在侧壁11和连杆5上,并分别与连接轴22和曲轴体21形成转动副,所述吸油棉环4的外侧面为内凹的圆弧面,此结构减少吸油棉环4与轴承6的接触面。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

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