[实用新型]一种汽车轮胎防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车防盗装置技术领域，具体涉及一种汽车轮胎锁。

背景技术

随着经济的快速发展，人们的生活水平得到极大的提高，汽车逐渐进入寻常百姓家，汽车的拥有量呈明显上升趋势，在带来便利交通的情形下，也带来其他问题，例如：停车问题，很多车辆由于车库有限的问题，只能露天停放，导致车辆被盗的情形时有发生，尤其是汽车轮胎；另外，随着货运行业的高速发展，一半以上的货运量依靠汽车运输，从而有大量的货车在公路上流动。然而由于公路拥堵，尤其在夜晚经常有大量的货车堵在公路上，而司机开了一天的车，较为劳累，晚上睡觉时的警觉性不高，给不法分子偷盗货车轮胎提供了可乘之机，因轮胎拆卸方便，熟练工种可在很短时间内即将汽车的轮胎全部盗走，因此汽车轮胎被盗的发案率较高；但是目前还没有较好的防盗措施。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、安装方便、防盗性能好的汽车轮胎防盗锁。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车轮胎防盗锁，包括U型连接件，所述U型连接件的一端设置有挂钩装置，所述挂钩装置包括矩形罩和挂钩件，所述挂钩件的底部设置有一个孔和两个挂钩，所述矩形罩的内侧侧壁上设置有固定横杆，所述挂钩件通过挂钩挂装在固定横杆上；

所述U型连接件的另一端设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括箱体、紧靠U型连接件外侧并设置在箱体上的防盗锁，以及一端开有锁孔的挡板；

所述防盗锁的锁芯贯穿箱体的顶壁深入到箱体内，所述箱体的侧壁上部设置有插口，所述挡板开有锁孔的一端穿过所述插口深入到箱体内，所述锁芯与所述挡板上的锁孔配合使用；

所述箱体的顶壁开有第一通孔，在所述箱体的底壁上与第一通孔的对应位置处开有第二通孔，所述第一通孔的直径大于第二通孔的直径。

所述箱体的底壁上设置有用于支撑所述挡板的支撑件。

所述防盗锁的锁芯采用空转超B级锁芯。

所述U型连接件采用1cm厚的钢板制作。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果为：本实用新型将用于固定轮胎的两个对称螺栓和轮毂端盖同时锁住，只有通过专用钥匙将轮胎防盗锁打开后才能拆卸轮胎，能够有效的防止汽车轮胎被盗；结构简单，开启和安装方便，且不易损坏，造价低廉，节约成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的安装结构示意图。

图3为挂钩件的结构示意图。

图中：1为U型连接件、2为矩形罩、3为挂钩件、4为孔、5为挂钩、6为固定横杆、7为箱体、8为挡板、9为锁芯、10为第一通孔、11为第二通孔、12为支撑件、13为轮毂、14为轮毂端盖、15为第一螺栓、16为第二螺栓、17为螺栓帽、18为螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

如图1所示，一种汽车轮胎防盗锁，包括U型连接件1，所述U型连接件1的一端设置有挂钩装置，所述挂钩装置包括矩形罩2和挂钩件3，所述挂钩件3的底部设置有一个孔4和两个挂钩5，所述矩形罩2的内侧侧壁上设置有固定横杆6，所述挂钩件3通过挂钩5挂装在固定横杆6上；

所述U型连接件1的另一端设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括箱体7、紧靠U型连接件1外侧并设置在箱体7上的防盗锁，以及一端开有锁孔的挡板8；

所述防盗锁的锁芯9贯穿箱体7的顶壁深入到箱体7内，所述箱体7的侧壁上部设置有插口，所述挡板8开有锁孔的一端穿过所述插口深入到箱体7内，所述锁芯9与所述挡板8上的锁孔配合使用；

所述箱体7的顶壁开有第一通孔10，在所述箱体的底壁上与第一通孔10的对应位置处开有第二通孔11，所述第一通孔10的直径大于第二通孔11的直径；

所述箱体7的底壁上设置有用于支撑所述挡板8的支撑件12，所述支撑件12使得所述挡板8与所述锁芯9之间的配合使用更为有效。