[实用新型]沙漠临时便道

说明书

技术领域

本实用新型属于治理沙漠的道路施工领域，具体涉及一种沙漠表层的临时施工便道的建设方法。 

背景技术

征服沙漠、进军沙漠是西部大开发的重要内容，也是21世纪人们渴望解决的问题之一。随着西部大开发战略的稳步实施，一大批工程将在沙漠地区兴建，需要借助大型机械设备。而沙漠因为其特殊性，需要专门修建施工道路以供大型设备使用。然而，在沙漠中由于地基的不牢固，很难按照普通的施工技术铺设公路，在沙漠修建道路难度很大，需要有坚固的路基和强有力的抗变形能力，另一方面，由于沙漠风沙大，沙丘流动性会逐渐影响道路通行，甚至破坏道路的正常使用。由于沙漠道路普遍具有寿命短的特点，就造成在沙漠中不可能一次性投入太高的建设成本。至今还没有一种规范性的施工便道结构出现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种沙漠表层的临时施工便道的建设方法，可以方便、快捷、经济的在沙漠表层建筑施工便道，使施工机械能够顺利进入工地，加快工程建设进度。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种沙漠临时便道，包括路基、中间层和面层，其中，路基是厚度为8～12cm的碎石层，碎石粒径范围为2～5cm；中间层是厚度为3～5cm的稻草层；面层是由粒径为0.5～3cm的天然河砂组成厚度为9～11cm的混合砂层。在路基两侧向下分别设置有矩形的嵌槽，矩形嵌槽内铺设砂草混合物层；在矩形嵌槽的边坡上铺设稻草框格形成护坡。

进一步地，路基是厚度为10cm的碎石层，碎石粒径范围为2～5cm；中间层是厚度为5cm的稻草层；面层是由粒径为0.5～3cm的天然河砂组成厚度为10cm的混合层。在矩形嵌槽的边坡上铺设40cm×40cm稻草框格形成护坡。

本实用新型具有如下优点：本实用新型的道路材料组成为碎石、稻草及混合砂，取材容易，成本低廉，施工速度快。道路路基两侧设嵌槽并填充砂草混合物，对路面提供约束力，提高路面支撑强度和使用寿命。嵌槽的边坡面采用稻草网格护坡，具有固堤塌滑的作用，提高路面实用寿命。

本实用新型容易施工，在平整沙面时即可根据沙漠地形设计出嵌槽，能够在沙漠中不受地形限制地快速铺设施工便道。底层较大粒径的碎石提供了支撑层，稻草层有利于碎石和混合砂团结在一起而不易松散破坏，混合砂提供上层支撑的同时也有利于道路表面平整化，三层结构相结合具有坚实、经济和耐用等有点。

本实用新型还可以因长期风沙侵蚀破坏道路后，在原有道路基础上再次铺设碎石、稻草及混合砂，原有道路虽然遭到破坏，但仍能为新铺设的同材质道路相结合形成坚实的新便道。

附图说明

图1是本实用新型沙漠临时便道的施工方法的结构示意图；

图2是图1的A向结构示意图。

图中编号1为沙漠，2为碎石层，3为稻草层，4为混合砂层，5为矩形嵌槽，6为砂草混合层，7为边坡，8为稻草网格。

具体实施方式

实施例1：一种沙漠临时便道，参见图1和图2，包括路基、中间层和面层。其中，路基是厚度为10cm的碎石层2，碎石粒径范围为2～5cm；中间层是厚度为5cm的稻草层3；面层是由粒径为0.5～3cm的天然河砂组成厚度为10cm的混合砂层4。在路基两侧向下分别设置有矩形嵌槽5，矩形嵌槽5内铺设砂粒和稻草形成砂草混合层6，砂粒与稻草任意比例配置均可；在矩形嵌槽5的边坡7上铺设40cm×40cm稻草框格8形成护坡。

本实施例的施工方法如下：

首先，在预施工的便道位置，平整沙面，保持沙面水平；在平整后的沙面铺设碎石层形成路基，碎石层厚度为10cm，碎石粒径范围为2～5cm。

其次，在碎石层上侧铺设稻草层，稻草层厚度为5cm；再在稻草层上侧铺设混合砂层，混合砂层厚度为10cm。所述混合砂层全部是由粒径为0.5～3cm的天然河砂组成。

然后，在路基两侧开挖矩形嵌槽，槽底宽30cm，深50cm；矩形嵌槽内铺设砂粒和稻草形成砂草混合物；并且在矩形嵌槽的边坡上铺设40cm×40cm稻草框格形成护坡。

另外，还可以在第一次临时便道严重受损后无法正常使用的情况，可以以原有施工便道作为路基，采用同样方法再次实施临时便道。从而节约成本和降低施工量，避免传统道路施工中必须重新修筑路基的弊端。