[实用新型]电动客车电池箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动客车的电池箱。

背景技术

目前，纯电动客车由于其零排放等优点，正在逐步推广，为了增加续驶里程，纯电动客车只能安装较多的电池，因为电池较重，一般将电池分成若干份，然后分别装在各电池箱内，并通过高压线将各电池箱进行串联。考虑到电池较重，所以将各电池箱固定于客车底盘上，这样整车的重心不会增高，提高了行驶安全性，但却增加了电池箱浸水的风险，主要是由于电池箱与高压线的导电连接的导电连接件裸露在电池箱外部，这就无法保证电池箱导电连接件的隔水，而在电动客车遇到恶劣天气出现浸水等情况下，多个串联在一起的电池箱所产生的电压较高，当任意一个电池箱的导电连接件浸入水后都会发生漏电现象，对乘客生命安全产生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动客车电池箱，用以解决现有电池箱在自身导电连接件浸水后，导致与其他串联的电池箱形成的高压电路漏电造成安全隐患的问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种电动客车电池箱，包括箱体，箱体的侧壁上设有导电连接件，所述箱体的侧壁上还设有竖向延伸的液位腔体，液位腔体的底部设有与箱体外部连通的进液口、上部设有与箱体外部连通的透气口，进液口的高度低于所述导电连接件，透气口的高度不低于所述导电连接件，液位腔体内设有用于检测由进液口进入到液位腔体内的液体高度的液位传感器。

所述液位腔体设置于箱体内，所述进液口贯穿箱体底部，所述透气口贯穿箱体侧壁。

所述箱体为四方体，所述液位腔体有四个，四个液位腔体分别设置在箱体的四角位置处。

所述箱体的侧壁上还设有电源输出控制装置，该装置包括密封定位插装在箱体前端壁上的控制盒，控制盒前端面上插装有用于与箱体内的电池导电连接的接线端子，控制盒内安装有用于控制接线端子与电池导电通断的电磁继电器，所述导电连接件为所述接线端子。

采用上述结构的电动客车电池箱，由于箱体的侧壁上设有竖向延伸的液位腔体，而液位腔体的进液口低于导电连接件、透气口不低于导电连接件，这样当箱体外部浸水后，能够确保水在浸水高度到达导电连接件之前顺利进入液位腔体内，从而使液位传感器能够准确检测到即将到达导电连接件的浸水高度，并将检测信号进行反馈以切断与其他串联电池箱之间的导电连接。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型电动客车电池箱的实施例：如图1所示，包括箱体1，箱体1为四方体，箱体1的其中一个侧壁上设有电源控制装置，电源控制装置包括密封定位插装在箱体侧壁上的控制盒3，控制盒3前端面上插装有用于与箱体内的电池导电连接的接线端子4，控制盒3内安装有用于控制接线端子与电池导电通断的电磁继电器，接线端子4为电池箱的导电连接件。箱体1内位于侧壁对应的四角位置处分别设有一个竖向延伸的方形液位腔体2，液位腔体2的底部与箱体底部紧密接触、其中一个侧壁与箱体对应侧壁紧密接触。在液位腔体2底部开设有贯穿箱体底部的进液口、与箱体接触的侧壁上开设有贯穿箱体对应侧壁的透气口，透气口的高度高于接线端子4，当箱体1外部浸水后，水由进液口进入到液位腔体2内，在液位腔体2内设有液位传感器，这样可以检测进入到液位腔体2内的液位高度，加上进液口的高度低于接线端子4，而透气口的高度高于接线端子4，通过液位传感器可直接检测箱体外部液体的高度是否浸泡到接线端子4。

上述实施例具体应用在电动客车上时，当电池箱外部的液体进入到任意一个液位腔体2时，其内的液位传感器都会将检测信号传输给电动客车上的显示仪表，当液体高度到达将要浸泡接线端子的高度时，电磁继电器将接线端子4与电池箱内的电池之间的电路断开，从而切断电池箱与其他串联的电池箱之间的导电连接，防止因多个电池箱串联产生的高压对人体产生伤害。

在其他实施例中，液位腔体也可以设置在箱体侧壁的外壁面上，这样进液口和透气口不用贯穿箱体，只要确保进液口的高度低于接线端子、透气口的高度高于接线端子即可。

在其他实施例中，液位腔体的数量也可以为一个、两个或三个。