[实用新型]一种新型环式冷却机台车装置有效
申请号: | 201320731471.0 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN203744744U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 滕海艳;李伟;王丰庆;杨震;王书博;亓玉;郭万春;庞素平;吴明杭;朱绍峰;刘霞;张超;于海龙 | 申请(专利权)人: | 山东莱芜煤矿机械有限公司 |
主分类号: | F27D15/02 | 分类号: | F27D15/02 |
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地址: | 271100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 冷却 机台 装置 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及钢铁企业烧结厂原料烧结后热烧结矿的冷却设备,属冶金设备领域,特别涉及一种新型环式冷却机台车装置。
背景技术
传统的台车装置主要由台车本体、车轮装配、篦板及篦板压板组成。台车装置在圆周方向均布,构成一个圆环形的烧结矿承接体。冷风经篦板缝隙进入台车底部,穿过热烧结矿层进行冷热交换,使热烧结矿达到冷却的目的。
根据现场的实际应用情况,传统的台车装置存在以下不足:1.台车本体刚性不足易变形;2.台车本体易磨损寿命低;3.车轮装配中的车轮踏面为圆柱面,当台车装置行进在卸料曲轨处时,易出现受力不均衡及卡滞现象,设备运行不平稳;4.台车篦板间隙处散落的物料多时,易堵塞风箱接管或使落入风道中的散料太多,清理时需要停车进行,设备作业率低,且清理费用高,影响烧结厂的经济效益。
发明内容
本发明所述的一种新型环式冷却机台车装置,主要由台车本体、车轮装配、篦板、下篦板、衬板及篦板压板组成。
所述台车本体采用扇形框架结构,并增加支撑板数量以增强台车本体的刚性;
所述衬板安装在台车本体落料端,磨损后能及时更换,提高台车装置的寿命。
所述车轮装配中的车轮踏面采用球面结构,台车装置行进在卸料曲轨处时,车轮与曲轨的接触始终是点接触,摩擦力小,消除了受力不均衡及卡滞现象,设备运行平稳。
所述下篦板安装在台车本体框架下方一定的距离处,承接从篦条间隙处滑落的散料,至卸料段卸入成品烧结矿皮带,提高了烧结矿的成品率,降低了能耗。
采用上述下篦板结构后,落入风道或者风箱的散料量非常少,人工清理量小,清理费用低,提高设备的作业率,增加烧结厂的经济效益。
附图说明
图1台车装置主视图; 图2台车装置左视图(放大);
图中:1.车轮装配 2.台车本体 3.篦板 4.衬板 5.篦板压板 6.下篦板
具体实施方式
在新型台车装置中,首先将车轮装配1与台车本体2组装在一起;篦板3镶嵌在台车本体2内,两端用篦板压板5压紧;再将衬板4与台车本体2组装一起;最后将下篦板6与台车本体2组装为一体。
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