[实用新型]五角刀台刀架结构有效

专利信息
申请号: 201320732105.7 申请日: 2013-11-18
公开(公告)号: CN203599548U 公开(公告)日: 2014-05-21
发明(设计)人: 朱振强 申请(专利权)人: 无锡京华重工装备制造有限公司
主分类号: B23B21/00 分类号: B23B21/00
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 殷红梅
地址: 214142 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 五角 刀架 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于立式车床技术领域,涉及一种五角刀台刀架结构。

背景技术

立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件,回转直径满足的情况下,太重的工件在卧车不易装夹,由于本身自重,对加工精度有影响,采用立车可以解决上述问题。

现有技术中,立式车床在加工工件时,刀具在切削工件时会受到反作用力,长年累月的使用会使滑枕与刀夹接触的面产生崩坏,情况严重的话得需更换滑枕立车才能正常工作,因此对立式车床的立刀架进行优化设计就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种结构简单、巧妙、合理的五角刀台刀架结构,使用该结构能有效延长刀架的使用寿命,并能给企业节省营运成本。

按照本实用新型提供的技术方案:一种五角刀台刀架结构,包括横梁滑座及固定于所述横梁滑座上的刀架回转滑座,特征在于:所述刀架回转滑座前部表面设有滑枕,刀架回转滑座后部表面设有齿轮轴,且所述齿轮轴前端伸入滑枕腔体内的轴上通过深沟球轴承支承有第一斜齿轮,第一伞齿轮安装于第一斜齿轮上;所述刀架回转滑座后部表面还设有与所述齿轮轴相平行的第五轴,所述第五轴伸出刀架回转滑座外部的轴径上安装有第三伞齿轮,第五轴伸入刀架回转滑座内部的轴径上安装有第二伞齿轮,所述第二伞齿轮与第一斜齿轮相啮合;所述滑枕内腔中沿竖直方向设有一丝杆,所述丝杆底部杆体上设有第二伞齿轮,所述第二伞齿轮与第一伞齿轮相配合;所述滑枕顶部通过销子与第三螺栓固定连接有挡板,所述挡板内置有螺母,且所述螺母表面凹槽中设有连接挡板的第三平键,丝杆上部杆体旋设于所述螺母中,所述丝杆上端部还套装有开缝螺母,且所述开缝螺母通过第二螺钉紧固连接于挡板上;所述滑枕下部前端面固定有刀台芯轴,并在所述刀台芯轴上套设回转刀台,内齿轮通过螺栓固定于所述回转刀台上,在刀台芯轴的轴孔内设有第一轴,托架安装于所述第一轴上,所述托架上还分别安装有第三轴、第四轴,其中第三轴上安装有双联齿轮,所述双联齿轮与第一轴上的联轴齿轮相啮合,第四轴上安装有齿轮,所述齿轮同时与双联齿轮及内齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步改进,所述齿轮轴与刀架回转滑座相连接的外侧端部封盖有端挡板,且所述端挡板通过第一螺栓紧固于刀架回转滑座上;所述齿轮轴与第一斜齿轮之间设有两个深沟球轴承,且所述两个深沟球轴承之间设有卡簧;所述齿轮轴前部端面通过第一销子、第二螺栓紧固有垫片;所述第一伞齿轮通过第一平键连接于第一斜齿轮上,并用第一螺钉将所述第一斜齿轮与第一伞齿轮固定连接。

作为本实用新型的进一步改进,所述滑枕内腔中对应于齿轮轴的上部通过销固定有支架,丝杆下端穿设于所述支架中,且丝杆位于支架中的杆体上通过第二平键连接第二伞齿轮,所述第二伞齿轮的齿轮座上套装有两个滚针轴承,所述两个滚针轴承之间通过环相间隔定位,第二伞齿轮的齿轮座上对应于两个滚针轴承的外端分别设有一个平面轴承;所述第二伞齿轮底部丝杆轴上套装有第二调整垫,所述第二调整垫通过第一圆螺母紧固于丝杆上;第二伞齿轮上部丝杆轴上设有第三调整垫,所述第三调整垫压紧于对应的平面轴承上。

作为本实用新型的进一步改进,所述刀台芯轴内端连接于滑枕上的第八螺栓上,并通过垫片与螺帽锁紧固定。

作为本实用新型的进一步改进,所述滑枕下端安装面上设有用于连接回转刀台的环形槽,回转刀台上对应于所述环形槽处设有圆环槽,其中所述环形槽内安装有第一定位板,圆环槽内安装有第二定位板,且所述第一定位板、第二定位板分别通过第一锥销、第三锥销、第七螺栓固定,并在第一定位板与第二定位板之间设置复位弹簧。

作为本实用新型的进一步改进,所述第一轴上还套设有用于密封内齿轮的盖,且盖通过第二锥销、第四螺钉、紧定螺钉固定连接于回转刀台上;内齿轮通过第四平键连接于第一轴上;第三轴上的双联齿轮通过第二套间隔定位于轴上;所述第一轴外侧端部连接有手柄,第一轴与盖的连接处设有垫圈。

作为本实用新型的进一步改进,所述手柄底端通过销子连接有手柄座,手柄座通过第二轴连接于第一轴外侧轴端部,并通过第三螺钉锁紧固定,所述手柄座底部两端面分别固定设有挡铁,手柄外端部为柄头。

作为本实用新型的进一步改进,所述第五轴与刀架回转滑座之间设有法兰套,所述法兰套通过螺栓锁紧固定于刀架回转滑座上;第五轴两端分别通过轴承转动支承于法兰套内,且每个轴承均通过卡簧限位固定;第三伞齿轮与第五轴相连接处的外侧轴上设有第二压板、垫片,并通过第六螺栓、第三销子锁紧固定。

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