[实用新型]炭罐控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，具体涉及汽车用现有炭罐控制阀结构的改进技术。

背景技术

现在电喷汽车都有接受燃油蒸汽的碳管，其控制阀就是在某些工况开启控制阀将吸收到的燃油蒸汽燃烧掉，从而降低污染。汽车上碳罐控制阀安装在轿车燃油蒸发物排放控制系统中，对汽油蒸汽的通断进行控制，减少碳氢化合物对大气的污染，节能环保使用于所有电喷车系统。

控制碳罐中的燃油蒸汽是否被发动机抽进气缸内燃烧。此阀受发动机电脑的控制，也就是说它到底是打开还是关闭是要受发动机电脑(ECU)控制的。当此阀打开时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽会被吸到发动机的进气管内，然后进入气缸内燃烧；当此阀关闭时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽就进不到发动机的进气管内。换句话来说，这个阀是装在碳罐和进气管管路之间的一个电磁阀。

现有炭罐控制阀不能够根据流体的压力进行控制。

发明内容

本实用新型提供炭罐控制阀，本实用新型解决了现有炭罐控制阀不能够根据流体的压力进行控制的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：炭罐控制阀，包括阀体1,阀体1左右端分别为进口和出口；阀体1内有上下设置有两个阀口3，一个阀杆2竖向设置于阀体1内，阀杆2上安装有两个阀瓣4,两个阀瓣4分别与两个阀口3配合；阀体1上部有一个圆柱形腔体，腔体内设置有一个活塞5,活塞5外圆周设置的密封环与腔体内表面滑动配合；阀杆2上部设置于所述腔体中，阀杆2与活塞5固定连接，在阀杆2上部套装有弹簧6,弹簧6上下端分别顶于阀体1顶部和活塞5上面；阀杆2顶端伸至阀体1上方，阀杆2顶端连接磁铁8, 磁铁8上方设置有通电线圈及铁芯7。

通电线圈连接控制器，控制器使通电线圈通电，此时通电线圈及铁芯将磁铁向上吸合，磁铁带动阀杆向上运动，将阀口封闭，炭罐控制阀处于关闭状态；当通电线圈断电时，阀杆下移，炭罐控制阀打开。当炭罐控制阀打开时，流过阀口的流体压力大于设定压力时，压力会推动活塞向上移动并将弹簧压缩，此时阀瓣随之上移，阀口开合度减小，从而实现控制流体流量的功能。本实用新型可以通过设定弹簧的压力来控制炭罐控制阀的流量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中符号说明：阀体1、阀杆2、阀口3、阀瓣4、活塞5、弹簧6、通电线圈及铁芯7、磁铁8。

具体实施方式

下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1所示，炭罐控制阀，包括阀体1,阀体1左右端分别为进口和出口；阀体1内有上下设置有两个阀口3，一个阀杆2竖向设置于阀体1内，阀杆2上安装有两个阀瓣4,两个阀瓣4分别与两个阀口3配合；阀体1上部有一个圆柱形腔体，腔体内设置有一个活塞5,活塞5外圆周设置的密封环与腔体内表面滑动配合；阀杆2上部设置于所述腔体中，阀杆2与活塞5固定连接，在阀杆2上部套装有弹簧6,弹簧6上下端分别顶于阀体1顶部和活塞5上面；阀杆2顶端伸至阀体1上方，阀杆2顶端连接磁铁8, 磁铁8上方设置有通电线圈及铁芯7。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。