[实用新型]机车用撒砂器有效
申请号: | 201320733823.6 | 申请日: | 2013-11-20 |
公开(公告)号: | CN203567722U | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 王成名;吴中玉;吴超辉;周海潮 | 申请(专利权)人: | 宁波国创机车装备有限公司 |
主分类号: | B61C15/10 | 分类号: | B61C15/10 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 张强 |
地址: | 315202 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 用撒砂器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机车撒砂器。
背景技术
机车在轨道行驶时,为了防止车轮打滑,通常都在机车上设置撒砂器,在机车行驶时将砂粒撒落在轨道上,避免车轮打滑发生危险,但是砂粒在潮湿后容易结块,结块后的砂粒无法从撒砂器中顺利撒出,容易导致行驶中的机车车轮打滑而发生危险。
基于上述缺陷,本申请人在设计了机车用撒砂器,并申请了专利,申请号为“201120238699.7”,其结构如图1,主要包括砂箱1,砂箱1底部连接撒砂单元3,在撒砂单元3上端设置有烧结板5,烧结板5具有微小细孔,在烧结板5上端设置撒砂管道4,撒砂管道4上端设置挡盖40,使用时在烧结板5下端腔室通入压缩空气使得在烧结板5上的砂粒扬起撞击到挡盖40后进入撒砂管道4中后落到机车轨道上,但是使用过程中发现难以调节砂箱内的温度,因此有必要对其进行改进。
发明内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型提供了机车用撒砂器。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:机车用撒砂器,包括带有腔室的撒砂体,在所述撒砂体上设置有贯通所述撒砂体的出砂管道,在所述撒砂体上还设置有与所述出砂管道连通的排气管道,在撒砂体的腔室内设置加热体,所述撒砂体上开设有与所述腔室连通的压缩空气通道,在所述排气管道下端设置有控制排气管道排气口径的调节装置。
上述技术方案中,所述调节装置包括一调节螺母,所述调节螺母具有圆台形的端面,在所述排气管道底端设置有与所述调节螺母配合的通孔。
本实用新型具有如下有益效果:本实用新型可以通过调节排气管道底端通气口径的大小来调节排气量,从而有效控制砂箱内的温度。
附图说明
图1为背景技术中撒砂器的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的立体结构示意图。
图4为本实用新型盒体的立体结构示意图。
图5为实用新型撒砂体的截面图。
图6为本实用新型调节装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述,参见图1至图6,机车用撒砂器,设置于砂箱下方,包括带有腔室的撒砂体1,在所述撒砂体1上设置有贯通所述撒砂体1的出砂管道2,在所述出砂管道2外设置有盒体6,所述盒体6上设置缺口60,在所述出砂管道2一侧设置气嘴7(气嘴7靠近具有缺口的一侧),所述气嘴7与所述压缩空气通道连通。所述出砂管道2上端设置喇叭形的开口20,所述开口20靠近所述气嘴7的一侧向内凹陷,通过气嘴扬起的砂子在开口的凹陷部位的引导下更加容易进入出砂管道的开口内,并且凹陷的结构增大了出砂管道和盒体侧壁的间隙,防止了砂子在该处堵塞的问题。
使用时,在压缩空气通道中通入压缩空气,压缩通过气嘴7出气使得砂粒扬起,撞击到盒体6内壁后掉落到喇叭形的开口20内,然后从出砂管道落入到机车轨道上。通过在出砂管道一侧设置的气嘴集中吹风,防止了砂粒堵塞出砂管道的问题。
在所述撒砂体1上还设置有与所述出砂管道2连通的排气管道3,在撒砂体1的腔室内设置加热体4,所述撒砂体1上开设有与所述腔室连通的压缩空气通道5。在所述撒砂体1的上端设置有滤尘板8,通过在压缩空气管道5内通风,风经腔室内加热体4加热后透过滤尘板8吹动砂箱里的砂子,达到烘干砂子的功能,热风以及烘干砂粒过程中的水汽最终通过排气管道3排出。进一步优选的,在所述排气管道3底部设置有调节排气管道3排气口径的调节装置,该调节装置包括一调节螺母13,所述调节螺母13具有圆台形的端面,在所述排气管道3底端设置有与所述调节螺母13配合的通孔17,通过调节螺母13进入通孔17的深度来调节排气管道3的出气量,从而控制砂箱内的烘干温度。
在所述盒体的缺口60下端设置向外翻折的第一挡板61,在缺口60上端设置向内翻折的第二挡板62。便于砂粒能够沿着缺口进入到盒体内。
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