[实用新型]一种列车制动拉杆头钻孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻孔加工辅助装备技术领域。

背景技术

货运列车零配件加工过程中经常需要进行钻孔操作，工艺流程中涉及多处钻孔加工工序，对于一些大型部件，需要借助于专用吊装工具将零部件吊装至加工工位进行钻孔，由于其孔径大，材料厚度大，因此一般一次只能加工一个孔，但是对于一些较小零部件，其孔径小，材料厚度小，加工周期短，但是，不论是大小零部件加工均需要定位，如果加工周期短于装夹定位时间，那么，就会大大降低生产效率，造成设备和人力资源的浪费。相对货运列车零部件的钻孔加工，目前采用在立式铣床上装台钳再装夹工件钻孔，加工效率低，操作繁琐，工人劳动强度大，而此类零部件加工工艺已趋于成熟，零部件标准及工艺比较稳定，所以制作一个可用于批量生产的钻孔加工辅助装备就显得尤为重要。

2012年12月31日由南车石家庄车辆有限公司申报的实用新型专利，申请公布号为CN 103042255 A公开了一种气动打孔组合工装，此种工装由顶板、两套夹持定位机构、气缸以及下方的驱动杠杆组成，两套夹持定位机构均包括压板和顶杆，压板通过锁紧螺母固定在顶杆上端，顶杆下端分别对称于转轴两侧与驱动杠杆铰接，将工件成对放置在两块压板下方，通过气缸的伸缩分别驱动两套夹持定位机构对工件分别进行钻孔加工。这样一来就提高了加工效率。但是它还有一定的局限性，首先对于不同规格的产品就需要制作不同的工装来满足其加工要求；其次排屑比较困难，不便于清理，里层容易形成死角，积屑过多就会影响工件的装夹，进而影响加工精度；而且此类工装一般均较重，工人搬运较费力，移动不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、操作及排屑方便、可适应不同规格产品钻孔、可大量节约辅助加工时间、适于批量生产、能够大大提高生产效率、降低工人劳动强度的列车制动拉杆头钻孔工装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

采用上述技术方案所产生的有益效果在于： 

一种列车制动拉杆头钻孔工装，包括下箱体、支撑板、两套夹持定位机构、钻模板及气缸，所述下箱体内设有驱动杠杆，所述气缸的活塞杆端部与驱动杠杆端部铰接，所述驱动杠杆与固定在下箱体侧壁上的转轴配合，所述两套夹持定位机构位于下箱体上相邻的两个支撑板之间，所述每套夹持定位机构均包括压块、顶杆和支撑座，所述两个顶杆套穿在两个支撑座上，顶杆下端分别对称于转轴两侧且与驱动杠杆铰接，所述钻模板后边与支撑板的水平连接件铰接，前边中间设有一个豁口，中间支撑板的前端铰接有豁口锁紧结构，所述钻模板上设有8个通孔，所述通孔内均设有钻套；在下箱体上方、两套夹持定位机构后方且在相邻的两个支撑板之间设有立式定位板。

优选的，所述两个支撑座后方设有立式排屑窗，排屑窗的立式窗框即为定位板，定位板与支撑板平行，所述定位板为4个。

优选的，所述连接件与钻模板之间设有合页。

优选的，所述锁紧结构包括螺杆连接件和锁紧块，所述螺杆连接件一端与中间支撑座前端铰接，另一端设有与锁紧块配合的螺纹。

优选的，所述锁紧块下端设有与钻模板配合的平面，上端为球冠状。

优选的，所述下箱体底部平行的两边设有支腿，所述支腿四角设有四个吊环。

优选的，所述支腿下方设有底座，所述底座平行的两侧设有U型开口槽。

优选的，所述压块两端下设垫块，所述垫块下表面为平面。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过立式定位板构成的半封闭式排屑窗，更方便清理及排屑，钻模板上可设置两种不同规格的孔距，可同时加工两种工件，钻模板通过合页与水平连接件铰接，在产品改变时便于更换怎么办；立式定位板和支撑座起到定位的作用，保证钻孔精确度；与中间支撑板铰接的锁紧块可以满足在钻模板盖好时锁紧，钻模板打开时撤离，球冠状锁紧块更便于操作，在下箱体底部的支腿四角设置的吊环可将此装置方便移位，支腿下方的底座两侧设置的U型开口槽可以将此装置固定在现有设备的工作台面上进行钻孔加工。本实用新型具有结构紧凑、操作及排屑方便、定位准确、方便移位的优点，可适应不同规格产品钻孔、可大量节约辅助加工时间、适于批量生产、能够大大提高生产效率、降低工人劳动强度。利用本实用新型可在普通摇臂钻床上进行钻孔加工，相比以前在立式铣床上装夹台钳钻孔，功效提高了1.5倍。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图2是图1在使用状态下的后视图；