[实用新型]轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加工防护装置，特别涉及轨道车辆的构架空簧孔的加工防护装置。

背景技术

轨道车辆上构架的空簧孔与附加空气室是通过与空簧孔垂直的连接孔相通的。因此，在轨道车辆构架空簧孔加工过程中，一直存在防护难的问题，如加工产生的铁屑等杂物可能会通过连接孔进入附加空气室，从而造成空气管路堵塞，引发行车事故。

目前的解决方法是用软布塞入空簧孔与空气室的连接孔内，起到防护作用，但是这种方法存在如下缺点：无法严密防护，部分细碎铁屑仍可能进入空气室内；无法起到防护切削液的作用；操作难度大，存在将软布塞入空气室的风险。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，采用机械防护的技术手段，克服原有防护中无法严密防护、操作难度大、存在风险的问题，进而达到空簧孔加工防止铁屑进入空气室的效果。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置，其特征在于：包括壳体、螺母、螺栓、止挡块、弹簧和定位柱；其中壳体内设有贯通至壳体顶部的孔，孔壁上开有通槽，止挡块穿过通槽并通过旋转轴与孔壁活连接，螺母固定在孔壁上并位于转轴内侧、止挡块上方，螺栓与螺母配合；弹簧嵌套在壳体底部；定位柱固定在壳体外壁上。

当对空簧孔进行加工时，预先将本实用新型所述轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置放在空簧孔底部，压缩弹簧用于调节本实用新型所述加工防护装置的高度，将定位柱对准连接孔并相互配合，然后拧紧螺栓，此时止挡块沿转轴在通槽中旋转，直至止挡块接触到空簧孔内壁并达到压紧状态，本实用新型所述加工防护装置便起到了防护作用。

本实用新型所述一种轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置与现有技术相比，具有如下优点：

（1）、采用全新机械防护方式，更为可靠。

（2）、操作难度大大降低。相比堵软布的防护方式，本实用新型操作简便，节约了时间，提高了效率。

（3）、防护效果大大提升。因防护紧密，杜绝了异物进入空气室，避免了行车事故。

为了达到更好的效果，本实用新型所述轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置还可以采用以下措施：

1、进一步地，所述定位柱为带锥度的圆柱体，其轴向与壳体轴向垂直。这样便于定位柱定位于连接孔内并与之配合。

2、进一步地，所述定位柱上还设置防护板，防护板与壳体外壁固定连接。防护板便于定位柱安装在壳体上，当所述定位柱完全进入连接孔、所述防护板与空簧孔内壁紧密贴合时，便起到防护的作用。

3、进一步地，所述壳体为圆钢管，所述防护板为半圆钢管，防护板内壁与壳体外壁贴合。由于空簧孔为圆柱形，采用圆管状壳体更加方便操作。

4、进一步地，所述防护板外侧还设置橡胶垫。从而使防护效果更佳。

5、进一步地，所述螺栓和螺母的规格为M10。

6、进一步地，所述止挡块为厚度10mm钢板。

7、进一步地，所述旋转轴为φ4mm低碳钢丝。

8、进一步地，所述弹簧为C级碳素弹簧钢丝。

附图说明

图1 为本实用新型所述轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3 为本实用新型所述轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置的安装使用示意图；

图中各件号说明：

1-螺栓，2-螺母，3-壳体，4-止挡块，5-弹簧，6-旋转轴，7-防护板，8-定位柱，9-空簧孔，10-连接孔，11-附加空气室。

具体实施方式

下面结合图1至图3对本实用新型所述轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置作进一步详细描述。

如图3所示，轨道车辆构架空簧孔9的侧面有一处连接孔10，连接到附加空气室，在加工空簧孔上部较宽部位时需要对连接孔进行防护，防止铁屑、切削液等杂物进入附加空气室11。本实用新型所述轨道车辆构架空簧孔加工防护装置，在加工空簧孔9时，放置在空簧孔9内。

如图1和图2所示，实用新型所述轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置包括壳体3、螺栓1、螺母2、止挡块4、防护板7、定位柱8、弹簧5。

其中，壳体3为本实用新型所述装置的主体结构部分，其余部件均安装在壳体3上，其为圆管状，壳体3侧壁上开有通槽。

螺母2，焊接固定在壳体3上，用于配合螺栓1。

螺栓1，通过螺母2顶起或松开止挡块4，从而紧固或松开本实用新型所述装置。