[实用新型]一种串联伸缩油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩油缸，特别是一种串联伸缩油缸。

背景技术

串联伸缩油缸是一种将两个油缸连接在一起，且油路相互串联的“双胞胎”油缸，其具有行程长，液压管路简单，可降低液压系统复杂性等优点，广泛应用于吊臂及支腿等两级伸缩领域。

现有的串联伸缩油缸的两个油缸多利用螺栓联接在一起，这种联接方式需要油缸缸体提供螺栓联接面，致使两个油缸之间必然存在一点间隙，从而导致串联伸缩油缸的整体外形尺寸较大，但串联伸缩油缸多置于吊臂或支腿等结构内部，提供的安装空间有限，所以减小串联伸缩油缸的外形尺寸对串联伸缩油缸的应用有积极的意义。另外，在油缸受力较大的情况下，螺栓联接的应用也会受到限制，油缸受力较大时，联接螺栓和螺栓联接面的强度都可能受到威胁。

亟需一种外形尺寸小、联接强度高、便于制造、可靠性高的新型串联伸缩油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸的外形尺寸小、联接强度高、便于制造、可靠性高的串联伸缩油缸。

为了实现上述目的，本实用新型提出了这样一种串联伸缩油缸，包括第一伸缩油缸、第二伸缩油缸、销轴Ⅰ、销轴Ⅱ，第一伸缩油缸倒置，第二伸缩油缸缸筒的头部与第一伸缩油缸缸筒的尾部通过销轴Ⅰ联接，第二伸缩油缸缸筒的尾部与第一伸缩油缸缸筒的头部通过销轴Ⅱ联接；第一伸缩油缸缸筒尾部的A油口与第二伸缩油缸缸筒尾部的A1油口相连，第一伸缩油缸缸筒头部的B油口与第二伸缩油缸缸筒头部的B1油口相连。

所述的第一伸缩油缸包括缸杆、缸筒和滑轮，缸杆上设置有铰点a，用于与基本臂联接，缸筒上设置有铰点孔b、c和d，分别用于联接二伸臂和第二伸缩油缸，滑轮联接在缸筒上。

所述第二伸缩油缸包含缸筒和缸杆，缸筒设置铰点孔a和b，用于联接第一伸缩油缸，缸杆设置铰点孔c，用于联接二伸臂。

有益效果，由于采用了上述方案，可以实现串联油缸的顺序伸缩。油缸的伸出动作：向第一伸缩油缸的A油口充油，油液进入第一伸缩油缸的无杆腔实现第一伸缩油缸的伸出，当第一伸缩油缸的无杆腔充满油液后，继续向A油口充入的油液由A1油口进入第二伸缩油缸的无杆腔实现第二伸缩油缸的伸出。油缸的缩回动作：向第一伸缩油缸的B油口充油，油液进入第一伸缩油缸的有杆腔实现第一伸缩油缸的缩回，当第一伸缩油缸的有杆腔充满油液后，继续向B油口充入的油液由B1油口进入第二伸缩油缸的有杆腔实现第二伸缩油缸的缩回。可将此串联伸缩油缸与吊臂或支腿等两级伸缩部件装配，以达到一对油路即可实现两级伸缩的效果，且油缸工作平稳，并可承受很大的外力。

优点：本实用新型外形尺寸小、联接强度高、便于制造、可靠性高。于两个油缸结构紧凑，在工作时，两个油缸之间的偏心距相对较小，使油缸的受力趋于有利。

附图说明

图1为现有技术中串联伸缩油缸的正视结构图。

图2为本实用新型串联伸缩油缸的正视结构图。

图3为本实用新型串联伸缩油缸的俯视结构图。

图4为本实用新型串联伸缩油缸第一伸缩油缸的正视结构图。

图5为本实用新型串联伸缩油缸第二伸缩油缸的正视结构图。

图6为本实用新型串联伸缩油缸的剖视正视结构图。

图中，1、第一伸缩油缸；2、第二伸缩油缸；3、销轴Ⅰ；4、销轴Ⅱ；5、基本臂；6、一伸臂；7、二伸臂；11、缸杆；12、缸筒；13、滑轮；21、缸筒；22；缸杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：该串联伸缩油缸包括：第一伸缩油缸1、第二伸缩油缸2、销轴Ⅰ3、销轴Ⅱ4，第一伸缩油缸1倒置，第二伸缩油缸2缸筒的头部与第一伸缩油缸1缸筒的尾部通过销轴Ⅰ3联接，第二伸缩油缸2缸筒的尾部与第一伸缩油缸1缸筒的头部通过销轴Ⅱ4联接，两个油缸联接紧凑，占用空间小，且受力情况好；第一伸缩油缸1缸筒尾部的A油口与第二伸缩油缸2缸筒尾部的A1油口相连，第一伸缩油缸1缸筒头部的B油口与第二伸缩油缸2缸筒头部的B1油口相连，达到了油路串联的目的。