[实用新型]一种轮胎气密性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测领域，更具体的讲是一种轮胎气密性检测装置。

背景技术

轮胎质量的好坏直接影响着汽车行驶中的安全与否，随着汽车越来越广泛的普，汽车安全越来越受到人们的关注，尤其是在高速行驶中的汽车，由于轮胎漏气，很容易造成跑偏而难以控制的情况，很容易出现交通事故。

针对以上的问题，无内胎轮胎应运而生，此种轮胎在被扎后基本不会漏气，很好的解决了上述的问题，但是在生产这种轮胎时，由于技术和材料的不同，所生产的轮胎气密性不能得到保证，需要对成品轮胎进行检测。

因此，申请号为201020229304.2，发明名称为“一种轮胎气密性检测设备”的专利申请公开了一种用于检测轮胎气密性的设备，其包括一个轮胎检测支架，在轮胎检测支架上端的横梁上安装有一个螺旋调整杆，轮胎固定在螺旋调整杆的下端，轮胎内轮辋上安装有胎内气压传感器，在轮胎检测支架的底座上装配有悬浮式支架，悬浮式支架的一侧安有一个动力传输滚轮，另一侧对称的安有一个随动滚轮，动力传输滚轮由大功率伺服电机带动旋转，在轮胎检测支架底座与悬浮式支架之间设置有压力传感器，压力传感器的数量为4-8个，压力传感器与气压传感器的输出通过数据线连接到工控机上。

上述专利申请在检测时，首先将带有轮辋的放漏气轮胎冲入标准压力的气体，在将轮胎扎刺，然后将轮胎安装到螺旋调整杆上，启动大功率伺服电机，带动动力传输滚筒转动，调整螺旋调整杆下降，使轮胎与动力传输滚筒和随动传输滚筒接触并压紧，检测压力传感器7上的压力到测试值后锁定轮胎位置，然后检测气压传感器中显示的轮胎内气压变化，从而得知轮胎的气密性。

上述专利申请很好的对轮胎的气密性进行了检测，但是上述设备中使用两个滚筒模拟轮胎在路面行驶的状况，并由动力传输滚筒带动轮胎转动，这种方式由于两个滚筒之间的挤压，不能完全模拟轮胎在路面行驶的状况，而且设备比较复杂，同时两个滚筒设置在悬浮支架，悬浮之间由弹簧制成，弹簧容易出现横向力，造成检测不准确，同时使得设备更加复杂。

发明内容

针对以上不足，本实用新型提供了一种气密性检测装置，该检测装置在检测支架底座上设有通过传送带支架连接的传送带，传送带支架内设有压力传感器，通过电机直接带动轮胎转动，并使轮胎在传送带上转动，可以更好的模拟轮胎在路面行驶的情况，同时结构简单。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种轮胎气密性检测装置，包括轮胎检测支架，所述轮胎检测支架的横梁上设有升降杆，所述升降杆的下端一侧设有电机座，所述电机座上设有电机，所述升降杆下端相对于电机的另一侧设有轮胎，所述轮胎内轮辋上设有气压传感器，所述轮胎检测支架底座上设有通过传送带支架连接的传送带，所述传送带支架内设有压力传感器。

上述气压传感器连接有气压显示装置。

上述压力传感器连接有压力显示装置。

上述传送带支架为3个，即传送带的两端各1个，传送带的中间为1个。

上述压力传感器数量为1-3个。

作为上述压力传感器数量的一种选择，压力传感器数量为1个，此时1个设置在传动带中间位置的传送带支架上。

作为上述压力传感器数量的一种选择，压力传感器数量为3个，即每个传送带支架内各有一个。

本实用新型的有益效果是：该检测装置在检测支架底座上设有通过传送带支架连接的传送带，传送带支架内设有压力传感器，通过电机直接带动轮胎转动，并使轮胎在传送带上转动，可以更好的模拟轮胎在路面行驶的情况，而且省略了背景技术所述设备中的弹簧结构和滚轮结构，使得本实用新型结构简单。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型升降杆侧视图；

图中：1-轮胎检测支架，2-升降杆，3-电机座，4-电机，5-轮胎，6-气压传感器，7-传送带支架，8-传送带，9-压力传感器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明，以便本领域技术人员可以更好的了解本实用新型，但并不因此限制本实用新型。

实施例1

一种轮胎气密性检测装置，包括轮胎检测支架1，所述轮胎检测支架1的横梁上设有升降杆2，所述升降杆2的下端一侧设有电机座3，所述电机座3上设有电机4，所述升降杆2下端相对于电机4的另一侧设有轮胎5，所述轮胎5内轮辋上设有气压传感器6，所述轮胎检测支架1底座上设有通过传送带支架7连接的传送带8，所述传送带支架7内设有压力传感器9。