[实用新型]机车电容器方形外壳中缝焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车电容器制造装备，具体地说是一种机车电容器方形外壳中缝焊接装置。 

背景技术

在油浸式水冷大功率机车电容器的生产过程中，方形电容器外壳通常采用铝板扳金成型，因此，中缝焊接是必不可少的工序。目前此工序的外壳缝隙焊接通常采用人工焊接，由于技术、经验等因素难免会出现被焊接的焊点不均匀现象，导致产品质量受影响，甚至出现次品。CN102407407A公开的机车电容器外壳缝隙焊接机不适合中缝焊接。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种机车电容器方形外壳中缝焊接装置，可以用来方便地焊接机车电容器方形外壳中缝，且焊点均匀，焊接质量好。 

为了上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是： 

包括一个下端为平面的焊接平台，焊接平台中间设有供焊枪通过的长条形焊接槽，焊接槽的长度不小于方形电容器外壳待焊中缝的长度； 

固定焊接平台的支架，支架至少在焊接槽长度方向一端设有可供电容器外壳进出焊接平台下方的开口端； 

与焊接槽平行设置在焊接平台下方的悬梁，悬梁位于支架开口端悬空，另一端固定在支架上； 

顶升板，通过可垂直升降的顶升气缸固定在悬梁上端，顶升气缸的行程足以使顶升板升至焊接平台下端，顶升板沿焊接槽方向的长度不小于方形电容器外壳待焊中缝的长度，顶升板的宽度小于方形电容器外壳待焊中缝所在边的宽度； 

定位板，设置在顶升板一侧，并通过水平位移调节装置固定在支架上； 

夹紧板，设置在顶升板另一侧，并可水平伸缩的顶升气缸固定在支架上。 

方形电容器外壳中缝部位向上由悬梁一端套装在顶升板上，通过顶升气缸将其顶升至焊接平台下端，调整定位板的位置至中缝对准焊接槽，再通过夹紧板将电容器外壳固定。操作人员手持焊枪即可由焊接槽对中缝进行焊接操作。焊接槽对焊枪形成导向作用，使得焊缝均匀平直，可以提高焊接质量。 

进一步的，顶升板上端中间开有与焊接槽平行的凹槽。这种结构方便焊渣和碎屑下落排出。 

进一步的，顶升板内开有冷却水道，顶升板两端下方设有进、出水接口。通过在顶升板内设置冷却水道，可以通过顶升板对焊缝两侧工件部件及时冷却，防止局部过热，可以消除焊接应力。 

本实用新型的有益效果在于：电容器外壳安装固定方便，且中缝和焊接槽定位准确，焊缝均匀平直，焊渣可及时向下方排出，焊接应力小，焊接质量好。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

图2是图1的左视图。 

图3是图1的俯视图。 

图4是焊接状态下的结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型结构结图1、图2和图3所示： 

焊接平台1下端为平面，焊接平台1中间设有供焊枪通过的长条形焊接槽11，焊接槽11的长度不小于方形电容器外壳待焊中缝的长度。 

支架2固连在焊接平台1下端，有两个与焊接槽11平行设置的侧支架21、22和垂直与焊接槽11的横向支架23构成。横向支架23与两个侧支架21、22一端固连，使得支架2形成具有一开口端7的框体，电容器外壳可由开口端7进出焊接平台1下方。支架2底部设有支撑脚24。 

悬梁6设置在焊接平台1下方，悬梁6与焊接槽平行并位于两个侧支架 21、22中间，悬梁6位于支架开口端7悬空，另一端固定在与两个侧支架21、22固连的横向支架23上。 

悬梁6上沿焊接槽11长度方向固定有数个垂直设置的顶升气缸31，顶升板3固定在顶升气缸31的活塞杆顶部，顶升气缸31的行程足以使顶升板3升至焊接平台1下端，顶升板3沿焊接槽11方向的长度不小于方形电容器外壳待焊中缝的长度，顶升板3的宽度小于方形电容器外壳待焊中缝所在边的宽度，使得电容器外壳可以由悬梁6一端套装在顶升板3上。顶升板3上端中间开有与焊接槽11平行的凹槽32。顶升板3内开有冷却水道，顶升板3两端下方设有进、出水接口33、34。 

定位板4为一截面呈方框形的型材，设置在顶升板3一侧，并通过一对水平位移调节装置固定在侧支架21上。每个位移调节装置由手轮42、丝杆41和丝杆螺母43组成，丝杆螺母42固定在侧支架21上，丝杆41与丝杆螺母42以螺纹连接，丝杆41一端延伸至侧支架21内并与定位板4固连，手轮42固定在侧支架21外侧的丝杆41另一端。旋转手轮41可以调节定位板4相对于侧支架21的水平位置。