[实用新型]齿轮箱用非接触密封结构及齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械结构的密封技术，尤其涉及一种齿轮箱用非接触密封结构及齿轮箱。

背景技术

随着铁路动车、城轨车辆的时速逐步提高，它们的驱动齿轮箱已由脂润滑改为飞溅式油润滑，为防止箱体内的润滑油外漏以及箱体外的水灰进入齿轮箱箱体，在齿轮箱箱体与转动轴之间常采用一定的密封结构进行密封，现有技术中，随着转动轴转速的提高，转动轴与齿轮箱之间的密封结构普遍采用无磨损的非接触式密封结构。

但是，目前存在的各种非接触式密封结构中，有些密封效果好但装配和拆装较为困难、给维护带来不便，而有些装配和拆装方便，但密封效果不好，存在泄漏问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种齿轮箱用非接触密封结构及齿轮箱，使齿轮箱具有较好的密封效果，又便于拆装及维护。

本实用新型提供一种齿轮箱用非接触密封结构，包括套设在齿轮箱中转动轴上且随所述转动轴转动的动环以及相对所述齿轮箱箱体固定不动的静环；

所述静环套设在所述动环的外缘，以使所述动环及所述静环之间按油液外泄的方向依次形成用以容纳润滑油的油腔、用以阻止所述油腔中的油液外泄的第一迷宫结构、用以使所述第一迷宫结构泄漏的油液流回所述齿轮箱内的回油腔以及阻止所述回油腔中的油液外泄的第二迷宫结构。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，与所述油腔连通设置有进油孔，用于使润滑油通过所述进油孔进入所述油腔；

与所述回油腔连通设置有回油通道，用以使所述回油腔中的油液通过所述回油通道回流到所述齿轮箱的油箱内。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述齿轮箱箱体上用于穿设所述转动轴的轴孔内设置有轴承套，用于安装所述转动轴上轴承的外环；

所述进油孔设置在所述轴承套的上部位置，所述回油通道设置在所述轴承套的下部位置。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述轴孔外侧设置有端盖，所述端盖与所述轴承套固定连接；

所述静环包括所述端盖及所述端盖上所设置的固定环。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述轴承套与所述端盖之间设置有密封环，以防止油液从所述轴承套与所述端盖之间的间隙泄漏；

所述轴承套与所述端盖之间还设置有间隙调整垫，用于调整所述轴承的轴向间隙。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述油腔内，所述动环上设置有第一锥面，用以通过所述第一锥面旋转所产生的离心导引效应使所述油腔中的油液甩溅到待润滑结构上。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述第一迷宫结构包括所述动环及所述静环之间形成的第一缝隙及扩容腔；

所述扩容腔内，所述动环上靠近所述第一缝隙的位置设置有第二锥面，用以通过所述第二锥面旋转所产生的离心导引效应形成的油雾墙封堵所述第一缝隙；

所述扩容腔内，所述动环上设置有与所述第二锥面相对的第三锥面，用以使所述扩容腔中的油液通过所述第三锥面的旋转抛射到所述回油腔的预设位置。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述回油腔内设置有使油液能够通过所述回油通道顺利流回到所述齿轮箱内的第一油槽和第二油槽，所述扩容腔内的油液通过所述第三锥面旋转所产生的离心导引效应抛射到所述第一油槽及所述第二油槽中。

所述回油腔内，所述动环上靠近所述扩容腔的位置设置有第四锥面，用以通过所述第四锥面旋转所产生的离心导引效应形成的油雾墙阻止所述第一迷宫结构的油液向所述回油腔内泄漏。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述第二迷宫结构包括所述动环与所述静环之间形成的第二缝隙及迂回缝隙；以便所述回油腔中通过所述第二缝隙泄漏的油液进入到所述迂回缝隙，所述迂回缝隙中的油液能够流回到所述回油腔；

所述第二缝隙中，所述动环上设置有第五锥面，用以通过所述第五锥面旋转所产生的离心导引效应形成的油雾墙封堵所述第二缝隙。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述静环与所述动环之间还形成有用以阻止所述齿轮箱外侧的杂质进入到所述齿轮箱内的第三迷宫结构。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述第三迷宫结构包括所述静环与所述动环之间形成的第三缝隙及隔离腔，所述齿轮箱外侧的杂质通过所述第三缝隙能够进入到所述隔离腔中，并从所述隔离腔的底部设置的排灰通道排出。

如上所述的齿轮箱用非接触密封结构中，所述动环上靠近所述第三缝隙的位置设置有第六锥面，用以通过所述第六锥面旋转所产生的离心导引效应形成的气雾墙封堵所述第三缝隙。