[实用新型]一种轨道脉冲自动检测仪

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路自动化信号控制领域，特别涉及一种轨道脉冲自动检测仪。

背景技术

轨道电路是用来检查一定区段上是否有列车或者车辆占用的设备，其工作原理是：利用轨枕相对绝缘的两根钢轨传送信号电流，根据其是否被列车轮轴所短路来检测该区段是否被占用。随着直流和交流电气铁路的发展，对轨道电路提出了更高的要求，同时设备的现代化、自动化以及列车速度的提高和牵引重量的增加，都要求安全可靠的轨道电路。所以，轨道电路是列车运行稳定的重要因素。

目前，电气化铁路中约98%的车站运用25Hz相敏轨道电路系统来检测轨道上有无列车占用，通过轨道电路发送关于轨道是否空闲、是否完整的信息。现有检测轨道电路脉冲信号的装置主要有以下缺点：检测过程繁琐，需要多步人工测量步骤，且需要手工计算结果，自动化程度低，检测精度无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道脉冲自动检测仪。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种轨道脉冲自动检测仪，该检测仪包括脉冲信号检测电路、量程选择电路、脉冲信号调理电路、液晶显示接口电路以及核心处理单元电路，所述量程选择电路分别与脉冲信号检测电路以及脉冲信号调理电路相连，核心处理单元电路分别与脉冲信号调理电路、量程选择电路以及液晶显示接口电路相连。

所述脉冲信号检测电路包括接收探头、第一分压电路和第二分压电路，第一分压电路和第二分压电路并联，接收探头与第一分压电路和第二分压电路的公共端相连，量程选择电路分别与第一分压电路以及第二分压电路相连。

所述脉冲信号检测电路还包括桥式保护电路以及去耦电容组，第一分压电路的分压输出和第二分压电路的分压输出分别与桥式保护电路的全桥两端对应相连，所述检测仪的电源供电电路输出的±12V电压对应连接全桥的另外两端，且所述全桥的另外两端各自与相应的去耦电容组相连，保证分压输出的极限电压值不会超过±12V，去耦电容组保证±12V电压避免受到干扰。

所述量程选择电路包括继电器，继电器分别与核心处理单元电路、脉冲信号检测电路以及脉冲信号调理电路相连。

所述脉冲信号调理电路包括程控放大电路、电压保护电路以及基准源电路，程控放大电路包括程控仪表放大器，程控仪表放大器分别与电压保护电路、基准源电路、核心处理单元电路以及量程选择电路相连。

所述核心处理单元电路包括Cortex-M3内核的STM32处理器。

所述检测仪还包括与核心处理单元电路相连的人机交互电路。

所述检测仪还包括电源供电电路，电源供电电路分别与脉冲信号检测电路、量程选择电路、脉冲信号调理电路、液晶显示接口电路、人机交互电路以及核心处理单元电路相连。

所述检测仪还包括与液晶显示接口电路相连的液晶显示器。

本实用新型的有益效果体现在：本实用新型通过核心处理单元电路与脉冲信号检测电路、量程选择电路、脉冲信号调理电路紧密配合，可以根据采样结果自动选择切换量程，并可以实现检测结果的自动计算，不仅简化了检测步骤，提高了检测自动化水平，而且减少了人为误差，提高了检测精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理框图。

图2为本实用新型所述脉冲信号检测电路的示意图。

图3为本实用新型所述脉冲信号调理电路的示意图。

图4为本实用新型所述量程选择电路的示意图。

图5为本实用新型所述液晶显示接口电路的示意图。

图6为本实用新型的外部结构示意图。

图7为程序流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。