[实用新型]一二档换档杆总成组合检具

说明书

技术领域

本实用新型属于一二档换档杆总成生产检测领域，具体地说，尤其涉及一种用于检测一二档换档杆总成的组合检具。

背景技术

一二档换档杆总成是汽车换档系统的重要部件之一，该换档杆总成包括换档杆和换档叉，其中换档杆的左端部开有半圆形的钢球槽，而换档杆的右部套装有一个所述换档叉。制造时，不仅所述换档叉叉口到钢球槽的轴向长度需要得到保证，而且换档叉叉部端部到所述换档杆轴心线的径向距离也要得到保证。

目前，制造厂商常常通过两套单独的检具来分别检测换档叉叉口到钢球槽的轴向长度和换档叉叉部端面到所述换档杆轴心线的径向距离，即通过两套检具分别实现两个检测要素的检测，这样不仅导致检具的成本，而且检测效率低下，同时也会对检测精度造成一定的不良影响，为此急需解决上述技术难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种一二档换档杆总成组合检具，欲通过该组合检具一并实现两个检测要素的检测。

本实用新型的技术方案如下：一种一二档换档杆总成组合检具，其特征在于：包括底座(1)、第一压板(6)、调节螺钉(7)和垫块(19)，其中底座(1)顶面的左端部固设有一个第一定位座(2)和第二定位座(3)，其中第一定位座(2)顶面开有一个前后贯通的滑槽，该滑槽中装有一块可前后滑动的定位滑块(4)，在定位滑块后端竖直固定有一根定位销(5)，该定位销的上端超出所述第一定位座(2)顶面；所述第一压板(6)为L形板，其竖直段位于所述底座(1)前方，其水平段将底座(1)顶面滑槽的上槽口封闭；所述调节螺钉(7)前端固定有一个第一手柄(8)，其后端穿过所述第一压板(6)竖直段上的过孔后与所述定位滑块(4)前部固定，并在调节螺钉(7)后部套装有一根弹簧(9)，该弹簧前端与所述第一压板(6)的竖直段抵接，其后端与定位滑块(4)前端抵接；所述第二定位座(3)位于第一定位座(2)正后方，在第二定位座顶面固定有一块第一斜块(10)，该第一斜块的位置对应所述定位销(5)，且第一斜块(10)的前侧面为朝前倾斜的斜面；

所述底座(1)顶面的右端部固设有检测座(11)和第三定位座(12)，其中检测座(11)右端面的上部开有一个前后贯通的通槽，该通槽的右槽口被第二压板(13)封闭，且通槽中装有一块可前后移动的检测块(14)，该检测块的前端固设有一个第二手柄(15)；所述第三定位座(12)位于检测座(11)右后侧，并与所述第二定位座(3)呈左右并排设置，该第三定位座的顶面固定设有一块第二斜块(16)和一个锁紧座(17)，其中第二斜块的结构及位置与所述第一斜块(10)相对应；所述锁紧座(17)下部的安装端位于第二斜块(16)正后侧，该锁紧座上端的悬空端位于第二斜块(16)前方，并在该悬空端上的螺纹孔中装有一根锁紧螺钉(18)，该锁紧螺钉的根部朝向所述第二斜块(16)的前侧面；

所述垫块(19)位于检测座(11)右方及第三定位座(12)前侧之间的区域，并同时固定在所述底座(1)的顶面上，且垫块(19)上放置有一个可以左右推动的推块座(20)；所述推块座(20)为块状结构，其左右端面及后侧面均为单一平面，其前侧面为组合面，并由左平面、中间斜面和右斜面构成，且左平面位于右斜面后侧，而推块座(20)顶面为左低右高的两段式阶梯面，其低阶部分对应推块座(20)前侧面的左平面部分；所述推块座(20)上方设有一个检测推块(21)，该检测推块的外形轮廓与推块座(20)相同，且检测推块(21)的底面为平面，该底面与所述推块座(20)顶面的高阶部分固定，且检测推块(21)的底面与该推块座(20)顶面的低阶部分之间形成一个缺口。

采用本组合检具来检测一二档换档杆(G)(G)总成时，先将换档杆(G)的左部支撑在所述第二定位座(3)的顶面上，并紧贴所述第一斜块(10)的前侧面，且所述定位销(5)的上部卡入换档杆(G)左部的钢球槽中，从而由定位销(5)和第一斜块(10)一起对换档杆(G)的左部进行定位；所述换档杆(G)的右部支撑在第三定位座(12)的顶面上，并紧贴所述第二斜块(16)的前侧面，且换档杆(G)的右部由所述锁紧螺钉(18)锁紧。检测的时候，先向后推动所述检测块(14)，若检测块(14)能够卡人所述换档杆(C)上的叉口中，则换档叉叉口到钢球槽的轴向长度这个检测要素合格，反之则不合格。然后，向左移动所述推块座(20)和检测推块(21)，若推块座(20)与检测推块(21)之间能够通过换档杆(C)叉口的叉部端面，则换档叉叉部端面到所述换档杆轴心线的径向距离这个检测要素合格，反之不合格。