[实用新型]桥梁平面转体法施工的支撑体系结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁平面转体法施工的支撑体系结构。

背景技术

近年来，我国的道路交通事业快速发展，许多施工条件都是以前未曾遇到过的。例如在跨度不大但很深的峡谷上架桥，是没法采用常规的搭脚手架施工的。又如跨线（高速公路、铁路等）桥施工，如果采用常规的搭脚手架施工方法，会造成已通车的道路受阻，产生较大的影响。

转体法施工可以较好地解决这一难题。它利用一边（峡谷、河流、交通路线等的一岸）做为施工场地，将桥梁主体结构施工完毕。通过支墩做为支点转动施工完毕的梁体，成为常规桥梁。这种桥梁施工方法称为平面转体法施工。

转体支撑是为了解决桥梁在转动过程中摩擦力过大、防止梁体倾覆等方面的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本相对较低，生产加工简便，施工便捷的桥梁平面转体法施工的支撑体系。

本实用新型是这样实现的，构造一种桥梁平面转体法施工的支撑体系结构，其特征在于：整个支撑体系分为上转盘组件、下转盘组件、销轴组件、锚固调平系统、撑脚组件、滑道组件；

所述上转盘组件是由一块平面钢板与若干加强筋板、锚固钢筋焊接而成，焊接后在其底部圈置或沉头螺钉固定耐磨板；

所述下转盘组件是由一块平面钢板与若干加强筋板、锚固钢筋焊接而成，焊接后在其顶部平面焊接一件2～3mm厚镜面不锈钢板；

所述销轴组件为一圆钢与轴套构成；

所述锚固调平系统由螺栓、套筒、调节螺杆构成；

所述撑脚组件由一块平面钢板与若干加强筋板、锚固钢筋焊接而成；

所述滑道组件若干件平面钢板与若干加强筋板、锚固钢筋焊接而成；

其中所述锚固调平系统将下转盘组件平整地固定在转动轴心位置；销轴组件固定在下转盘组件上；上转盘组件固定在下转盘组件上；所述锚固调平系统将滑道组件平整地固定在设计位置；撑脚组件固定在滑道组件相应位置。

本实用新型的优点在于：本实用新型所述的平面转体法施工的支撑体系结构，（1）上、下转盘采用平面钢板做为荷载载体，加工简单，用钢量较小，传力可靠；（2）锚固调平系统由套筒、调节螺杆、螺栓构成，加工简单，标准化程度高。可以较方便地调平下转盘组件与滑道组件，使梁体在转动过程中阻力达到最小。（3）设计撑脚底部与滑道间不接触，仅仅是为了防止桥梁转动中的倾覆现象，不做降低摩擦系数的处理，达到功能又降低成本。

附图说明

图1是本实用新型支撑体系结构示意图

图2是本实用新型图1中Ⅰ处局部放大示意图

图3是本实用新型图1中Ⅱ处局部放大示意图

图4是锚固调平系统局部放大示意图

其中：1、上转盘组件，2、下转盘组件，3、销轴组件，4、锚固调平系统，5、撑脚组件，6、滑道组件，7、螺栓，8、套筒，9、调节螺杆，10、承台，11、预留槽口，12、混凝土支墩，13、墩身。

具体实施方式

下面将结合附图1-4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4，本实用新型在此提供一种桥梁平面转体法施工的支撑体系结构；整个支撑体系分为上转盘组件1、下转盘组件2、销轴组件3、锚固调平系统4、撑脚组件5、滑道组件6。

所述上转盘组件1是由一块平面钢板与若干加强筋板、锚固钢筋焊接而成，焊接后在其底部圈置或沉头螺钉固定耐磨板；

所述下转盘组件2是由一块平面钢板与若干加强筋板、锚固钢筋焊接而成，焊接后在其顶部平面焊接一件2～3mm厚镜面不锈钢板；

所述销轴组件3为一圆钢与轴套构成；

所述锚固调平系统4由螺栓7、套筒8、调节螺杆9构成；

所述撑脚组件5由一块平面钢板与若干加强筋板、锚固钢筋焊接而成；

所述滑道组件6若干件平面钢板与若干加强筋板、锚固钢筋焊接而成；

其中所述锚固调平系统4将下转盘组件2平整地固定在转动轴心位置；销轴组件3固定在下转盘组件2上；上转盘组件1固定在下转盘组件2上；所述锚固调平系统4将滑道组件6平整地固定在设计位置；撑脚组件5固定在滑道组件6相应位置。