[实用新型]轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装有效
申请号: | 201320742886.8 | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN203636701U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 侯传伦;谢红君;易峰;尹仁华 | 申请(专利权)人: | 常州南车铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 213125 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 用密接式 车钩 组装 拆解 工装 | ||
1. 一种轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装,其特征在于:它包括支架(14)、旋转轴(9)、配重盘(10)、用于固定车钩(15)的翻转角度的旋转定位机构和用于夹紧车钩(15)尾部的卡爪式卡盘,旋转轴(9)可旋转地支承在支架(14)上,配重盘(10)固定连接在旋转轴(9)的一端,卡爪式卡盘通过法兰(3)固定连接在旋转轴(9)的另一端,旋转定位机构设置在配重盘(10)和支架(14)之间。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装,其特征在于:所述的旋转定位机构包括定位扳手(4)、定位插头(6)和支座(16),支座(16)安装在支架(14)上,定位扳手(4)的中部铰接在支座(16)上,定位扳手(4)的一端与定位插头(6)铰接,定位插头(6)滑配在支座(16)上,配重盘(10)上设置有多个与定位插头(6)配合的定位孔(11)。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装,其特征在于:所述的旋转定位机构还包括复位弹簧(5),该复位弹簧(5)设置在定位扳手(4)与支座(16)的铰接处,并且复位弹簧(5)的一端与支座(16)连接,另一端与定位扳手(4)连接以提供其定位扳手(4)反方向旋转的回复力。
4.根据权利要求2或3所述的轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装,其特征在于:所述的配重盘(10)上的定位孔(11)为八个。
5.根据权利要求1或2所述的轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装,其特征在于:所述的旋转轴(9)通过支撑轴承(7)可旋转地支承在支架(14)上。
6.根据权利要求1或2所述的轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装,其特征在于:所述的卡爪式卡盘包括卡盘体(2)、活动卡爪(1)和使活动卡爪(1)联动夹紧或松开车钩(15)的卡爪驱动机构,活动卡爪(1)通过螺栓(17)固定在卡盘体(2)上。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装,其特征在于:所述的活动卡爪(1)的夹紧端轮廓与车钩(15)尾部卡环槽(15-1)轮廓相匹配。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装,其特征在于:所述的配重盘(10)上安装有转动扳手(12)。
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