[实用新型]一种汽车保安起动器

说明书

技术领域

本发明属于汽车电器技术领域。

背景技术

汽车与现代社会不可分离，单位离不开汽车，很多家庭也拥有汽车，使用汽车，必须要解决汽车的停放保安的问题。因为人离车时，必须要对车上锁，这样才安全。也即是说上锁功能是汽车不可缺少的一种功能。

 而现在的产品，还存在着很大的不足。一是操作繁琐。在上锁时，需要关门与按遥控盒两种步骤。即是首先要关上车门，然后再按无线电遥控盒才能上锁。才能实现车内的中控锁上锁。（不操作遥控盒必须要有较长时才能上锁，这将成为明显的失窃时间）。重要的是第二点，容易产生失窃情况。其原因是，现在很多媒体报道（其中包括电视与有影响的报界），一些不法分子，常常隐蔽在停车场附近，一旦窥视有人在按遥控盒上锁，立该会用一种电子设备进行干扰，让上锁的无线电发射波失灵，但车主人却不知，因为在干扰时不会产生人感觉到的信号。一旦人离开之后，不用解锁，便能方便进入车内，产生失窃。更人胜者，一些不法分子还可用一种“抓码器”的特殊电子设备，当主人在用遥控上锁时，这种电子仪器能捕捉到遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，不法分子将会用该仪器放心大胆地复制出密码信号，进行开锁。

改变现状，发明者提出了一种新的技术方案，这种方案能彻底改变了现有产品上锁的原理，形成一种新的上锁方法，但这种新的方案需要一种汽车中控锁自动上锁的引入装置， 这种装置就是本发明提出的技术方案。 本专利也是对发明者已申请的专利作进一步的补充与完善。

发明内容

为改变目前产品现状，本发明的目的是设计一种新的汽车中控锁自动上锁的引入装置 ，这种新的装置实施后，一是能与发明者已有的专利配合后，产生突出的效果，二是为改变目前遥控上锁的方式，提出一种设计新理念，就是将以前上锁信号由以前的发射遥控信号改为车门的位移状态信号，从而为设计新的上锁方法提供更广阔的空间。

本发明采取的措施是： 

1. 一种汽车保安起动器由车门车框组合体单元，开关，识别与控制电路，电源电池组成。

     车门车框组合体单元由汽车的一个车门与一个对应的车框组成，一辆汽车有多个车门车框组合体单元。

开关有外来信号作用端，开关触点输入端，开关触点输出端；每个车门车框组合体单元安装有开关，开关安装的位置或在上车门或在车框上，开关安装的要求是，当车门闭合于车框时，车门能作用于开关外来信号作用端的地方；或将开关触点输入端与开关触点输出端接通，或将开关触点输入端，开关触点输出端断开。

识别与控制电路由含有多路输入的与门电路，推动电路组成；多路输入的与门电路各输入端分别与各开关触点输出端相连接，多路输入的与门电路输出端与推动电路输入端相连接，推动电路输出端向外输出信号。

开关触点输入端及识别与控制电路的连接方式是。

将第1车门车框组合体单元安装的第1个开关的输入端头与第2组车门框组合体单元安装的第2个开关的输入端头相连，第2个开关的输入端同时还与第3组车门框组合体单元安的第3个开关的输入端头相连，第3个开关的输入端同时还与第4组车门车框组合体单元安装的第4个开关的输入端相连，第4个开关的输入端同时还与第5组车门框组合体单元中的第5个开关的输入端相连，用这样连接的方法，直至连接到最后一组车门框组合体单元中安装的开关的输入端头，最后将这点的引出线连接到识别与控制电路的电源系统中。

开关触点输出端与识别与控制电路的连接方式是：将第1车门车框组合体单元安装的第1只开关的触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端连接在识别与控制电路中的多路输入的与门电路第1个输入点；将第2车门车框组合体单元安装的第2只开关的触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端连接在识别与控制电路中的多路输入的与门电路第2个输入点；将第3车门车框组合体单元安装的第3只开关的触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端连接在识别与控制电路中的多路输入的与门电路第3个输入点；将第4车门车框组合体单元安装的第4只开关的触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端连接在识别与控制电路中的多路输入的与门电路第4个输入点；将第5车门车框组合体单元安装的第5只开关的触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端连接在识别与控制电路中多路输入的与门电路的第5个输入点；同理用多根其它引线的一端分别与所有开关的输出端相连，所有引线的另一端则分别连在识别与控制电路的多路输入的与门电路对应所有输入端中。